今年是一汽丰田新车推出速度惊人的一年，在继新威驰、新花冠、新普拉多、新锐志等众多车型相继上市后，9月26日一汽丰田又将新卡罗拉推向市场。

　　统计数据显示，8月份一汽丰田在终端市场创造了历史新高，达到了4.2万辆。交出这么漂亮的答卷，一汽丰田常务副总经理田聪明介绍，几乎所有针对市场营销的措施在8月份都起到了非常好的作用，而新车的接踵而至也让一汽丰田对完成年初制定的50万辆销售目标底气十足。

　　新卡罗拉售价为12.38万~19.98万元，售价跨度达到7万余元，这在中级车市场中是比较少见的。这次上市的新卡罗拉并没有全新改款，只是将外观、内饰进行了重新设计调整。但值得关注的是，新卡罗拉增加了一款“2.0L发动机+CVT变速箱”的动力组合车型，增加了其在公务车市场的可选性。与老款卡罗拉相比，新卡罗拉在外形、内饰以及动力总成等多个方面都有明显改进，但厂商指导价却有着几千元不等的下调。

　　动力总成全面升级

　　增加2.0L排量车型是新款卡罗拉的最大亮点。一汽丰田副总经理高放介绍，新卡罗拉新增2.0L排量级别车型，此车型采用丰田广受好评的4缸直列双VVT-i 3ZR-FE发动机，在中级车市场中这一举动拉宽了价格区间，面向公务车市场它同样是一款具有竞争力的中级车。

　　如何实现高性能与低油耗的完美匹配一直是设计上的一个难题。高放介绍，本次新卡罗拉在这个方面实现了新的突破，它新增了CVT无级变速器，这款变速器就是以顶级低油耗、顶级静谧性、平滑顺畅的加速性以及随心所欲的驾驶性为开发目标的。

　　通过发动机与CVT无级变速器的统合控制，在保证动力性能的同时，大幅提升车辆的燃油经济性。当驾驶员在加速时，CVT能够精确控制速比、变速速度及变速模式，使发动机保持节油的运转状态。他还介绍，CVT能精准掌握加速、减速、刹车等信息，进行适当的变速控制，如此一来，就能满足驾驶者在不同路况的驾驭要求。 CVT不仅实现了毫无顿挫的加速感与出色的燃油表现，其顺畅的变速也使驾驶员及乘客在车内能同时感受到超凡的舒适性及静谧性。

　　一汽丰田销量贡献最大的车型

　　说卡罗拉占据一汽丰田销量的半壁江山一点不为过，一汽丰田常务副总经理田聪明告诉《政府采购信息报》记者，自2004年进入中国市场以来，由COROLLA EX 花冠、COROLLA卡罗拉两代车型组成的COROLLA系列累计销量达86.5万辆，从销量比例来看，卡罗拉系列在一汽丰田全车系中占有十分重要的地位。

　　他表示，卡罗拉是一汽丰田的主力车型，承担着承上启下、拓展用户的战略重任。其自2007年上市以来，业绩傲人，截至2010年8月，累积销量已近50万辆。三年来，卡罗拉凭借安全、低油耗、高综合性能和高品质赢得了中国中级车销量的巨大市场份额。

　　诞生于1966年的卡罗拉，已经走过了44年的历史，历经了10代车型演变。成熟的车型品质是消费者安心用车的最大保障。卡罗拉是全球最畅销的汽车，2000年开始，以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界纪录》；2003年以2800万辆的成绩刷新汽车单一品牌累计销量的世界纪录；截至2009年年底，全球销量累计超过3600万辆。

　　新卡罗拉新增了2.0L排量车型，主要是为了进一步拓宽喜欢卡罗拉的消费人群。田聪明介绍，凭借着全面提升的商品优势，新卡罗拉将覆盖小型高端车市场的主流人群，2.0L的发动机将更多地满足用户追求车辆的动力性能和操控乐趣的需求。

　　卡罗拉因其经济性受青睐

　　作为中级车，卡罗拉之前并不被公务车市场看好，但随着国家政策大力提倡节能减排，一些一般工作用车将选择方向放在了这款车型上。2008年国务院机关事务管理局要求中央部委本级单位将一般公务车配备标准下调至1.8L，这让卡罗拉一时间成为众多中央部委的首选车型，海关总署今年上半年就一次性采购了100多辆1.8L的卡罗拉下发至全国各海关单位。采购人表示，这与其表现良好的经济性有密切关系。

　　高放认为，低碳时代的到来使得环保车型越来越被人们所关注，而新卡罗拉正是在燃油经济性方面进行了更多的改善， 其中1.8L CVT车型在综合工况下百公里油耗仅为6.7L。而老款1.8L卡罗拉工信部公布的油耗是城市工况9.9L/百公里、高速6.2L/百公里、综合7.5L/百公里，这样一个结果对于1.8L发动机的车型来说非常理想。