9月12日，吉利高端车帝豪EC7系CVT车型正式宣布在京津蒙地区上市，这是吉利汽车推出的第一款搭载无级变速器的车型，售价在8.98万～10.98万元。

　　帝豪EC7系此次推出的是排量为1.8L的自动挡车型，包括三厢车EC718和两厢车EC7-RV共8款车型。这些车型所搭载的变速箱是CVT无极变速器，来自比利时PUNCH公司。

　　吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良在接受记者采访时表示，推出帝豪这个定位于高端的品牌，就是为了改变吉利曾经在消费者心中低档汽车的印象。

　　通过收购快速提利品牌影响力

　　自从吉利汽车2009年3月27日100%全额收购DSI，全球第二大的汽车变速箱厂DSI从此成为吉利旗下全资子品牌；2010年3月28日，与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权)，不管收购后最终的运营结果如何，收购这些“大鳄”给吉利汽车带来的品牌影响力却已初露端倪，眼下吉利汽车高端品牌帝豪就已实实在在地尝到了购买力提升的甜头。

　　自2009年8月上市以来，帝豪EC7系凭借手动挡车型，上市仅一年，单月销量突破6000辆，已创下了总销量超过5万辆的佳绩，成为自主品牌1.8L排量手动挡销售冠军。

　　刘金良介绍，吉利在2007年提出了战略转型，第一步就是从产品的转型向品牌的转型发展，现在看来，吉利凭借着收购澳大利亚DSI以及沃尔沃轿车，加速了吉利汽车成为有影响力品牌的进程。

　　优胜劣汰 创新经销商选择模式

　　帝豪品牌事业部副总经理黄海涛告诉《政府采购信息报》记者，到年底，帝豪品牌的销售目标为7万辆。依照帝豪目前的销售状况完成此目标不是难事。

　　消费者的认可除了是对品牌影响力的认可，同时对经销商也有了更高的要求。黄海涛向记者透露，现在厂家除了保证帝豪车型良好的品质和性价比外，也相当关注经销商的利润，绝不盲目扩网。据介绍，现在帝豪品牌在全国共有经销商200家，其中北京有4家。今年的渠道拓展工作已于近日全部结束，也就是说，年底前吉利不会再新增帝豪品牌经销商。在自主品牌疯狂争相扩网的今天，帝豪品牌此举实属难得。

　　帝豪的品牌个性为“豪华、稳重、力量”,黄海涛介绍，在选择帝豪经销商时，现在采取优胜劣汰的方式，只有20%是从原来的吉利4S店转过来的，其他的80%都是重新选择的，其中有很多4S店都是代理过国际化大品牌的经销商。

　　帝豪入选多地政府公务用车

　　黄海涛表示，之前吉利汽车在公务车市场业绩不佳，主要是因为缺乏适合政府用户的车型，帝豪的定位是“稳重、力量”，非常符合公务用车的定位，此次帝豪无级变速车型的上市更能满足公务用车的需求。

　　黄海涛介绍，帝豪先前已经为多地政府服务，像在帝豪EC7系下线当日，首批20辆帝豪就为宁波市公安局北仑分局所采购。时隔半年，宁波市公安局北仑分局再次决定批量采购帝豪EC718作为该局的警务用车。

　　据了解，帝豪EC718上市半年来，宁波、重庆、济南等地的政府、企事业单位购车已达数百辆。在第十一届全运会召开期间，有50辆帝豪加入济南市警务、公务用车行列，并投入济南市安保服务。

　　9月12日，在京津蒙区域上市的帝豪EC7 1.8L CVT车型，传动系统采用了VT2型无级变速器,不仅操控简单，省油高达9%。动力上，帝豪EC7 CVT搭载的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机，在1.8L排量的车型中达到上乘水准。所以，黄海涛认为，帝豪CVT的上市能更好地为政府市场服务。