成都个人购买本地产电动汽车，将获得0.4万元/辆至60万元/辆不等的财政补贴，且以后还有望增加。昨日，成都商报记者获悉，市政府日前出台《关于扶持电动汽车产业发展的意见》(下称《意见》)，成都个人购买本地产电动汽车，也可享受与“十城千辆”试点城市相关公共服务领域示范推广单位相当的财政补贴了。而且，在成都纳入该试点范围后，还将再增加国家补贴标准40%的个人购车补贴。《意见》于9月22日施行。

　　鼓励个人

　　明确对个人购买进行补贴

　　根据《意见》，成都鼓励购买本地生产的电动汽车。由于成都目前尚未列入全国“十城千辆”试点城市，《意见》提出，对个人购买本地产电动汽车，可参照财政部、科技部《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，由市级财政给予购车补贴。

　　据了解，财政部、科技部上述补贴办法的支持对象并不包含个人，而是支持“试点城市相关公共服务领域示范推广单位”，已经开展试点的13个城市包括：北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌。而成都出台的《意见》，则明确对个人购买本地产电动汽车也进行补贴，其标准参考上述试点城市的办法，补贴由市级财政安排。

　　同时，成都鼓励在政府公务及城市公共领域使用电动汽车，但没有明确对其实施补贴。《意见》提出，在全市政府公务及公交、旅游观光、环卫、绿化、城管等领域推广使用电动汽车，将本地生产且符合国家标准的电动汽车纳入政府采购目录，在同等条件下优先采购本地产电动汽车。

　　据成都商报记者了解，成都目前正在积极申请纳入上述“十城千辆”试点，相关部门已多次前往科技部等国家有关部委汇报相关准备工作。

　　补贴参照标准：4千~60万

　　根据财政部、科技部上述财建〔2009〕6号文规定的补贴办法，根据不同的电动汽车类型、车型等，具体补贴标准差别较大。其中，公共服务用乘用车和轻型商用车中，混合动力汽车按节油率分五档补贴，最低0.4万元，最高每辆车补贴5万元。纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。

　　对10米以上城市公交客车则另有补贴标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。

　　参照以上标准，成都个人购本地生产的电动汽车，也可享受最低0.4万元/辆、最高为60万元/辆的财政补贴。此外，《意见》还提出，待成都列入“十城千辆”试点城市后，除享受财建〔2009〕6号文规定的国家补贴外，市级财政还将给予国家补贴标准40%的个人购车补贴。

　　鼓励企业

　　单个项目最高奖300万元

　　《意见》还提出，鼓励电动汽车企业技术攻关。在市应用技术研究与开发资金中设立汽车科技专项，用于支持企业在电动汽车系统和关键零部件技术与制造基础方面开展产学研联合攻关，建设国家工程技术研究中心、国家企业技术中心，以及电动汽车产业技术创新联盟的技术攻关项目。同时，还将支持企业建立产业技术公共平台，对平台开放共享服务给予服务总额25%以内的经费补贴。

　　电动汽车企业科研成果产业化方面也有重大奖励政策。对企业引进科研成果实现产业化，年新增销售收入达到1000万元以上的项目，经认定对我市电动汽车产业有明显带动作用的，由企业所在区(市)县按技术合同转让金额的30%给予企业资金补助，单个项目补助总额不超过300万元。

　　电动汽车企业提高本地配套率、降低生产成本方面，凡整车企业采购本地生产的动力电池、电机及电控系统等关键零部件，配套率每提高10%，给予本地配套额5%。的奖励。其中，对符合“一区一主业”布局的企业，市本级承担30%，区(市)县承担70%；对布局区域外的原有企业，市本级承担10%，区(市)县承担90%。

　　自主知识产权最高质押300万元

　　此外，《意见》还鼓励电动汽车企业技术改造，并对电动汽车企业的技术改造项目贷款给予贴息支持。具体为：对符合“一区一主业”布局的企业，可优先安排并给予两年期贴息；对布局区域外的企业，给予1年期贴息。

　　电动汽车企业进行质押、抵押融资也有具体政策支持。《意见》提出，电动汽车企业用核心自主知识产权进行质押融资，符合条件的，可给予不超过300万元的质押融资担保；对电动汽车企业以自有房地产作抵押融资的，其抵押手续费，按现行收费标准的25%收取。

　　同时，鼓励电动汽车企业参与科技保险。经认定为高新技术企业的电动汽车企业参与科技保险涉及财险或寿险，按其实际保费支出的50%给予补贴；涉及出口信用类的，按其实际保费支出的40%给予补贴。单户企业每年最高补贴额度不超过20万元。

　　电动汽车企业引进人才方面的支持则包括：企业急需引进的高级技术人才，经申报批准，可享受《成都市鼓励企业引进急需高层次人才暂行办法》的相关优惠政策，并延长不超过两年的安家补贴。