8月10日，在2010中国（山西）装备制造业博览会上，山西大运汽车与埃及卜拉辛马哈穆德易卜拉辛公司签订25亿元的合作协议。山西大运汽车制造有限公司总经理陈澔利与卜拉辛马哈穆德易卜拉辛公司总经理泰雷克先生出席了签约仪式。陈澔利告诉《政府采购信息报》记者，除此之外，此次应大运汽车邀请参加中国（山西）装备制造业博览会的客商与大运汽车签订约42亿元的合作协议，本次大规模与外商签约意味着大运汽车大步开拓国际市场。

　　2010年对于大运汽车来说意义非凡，从北京车展的高调亮相，到太原车展的成果展示，再到进军国际市场，作为新兴民营汽车企业的代表，大运汽车在重卡领域佳绩不断。

　　山西大运汽车制造有限公司始建于2004年，经过6年的发展，大运汽车以强大的资金实力和新颖的发展思路，网罗了大量的汽车专业人才。《政府采购信息报》记者在大运汽车制造有限公司运城生产基地看到，大运重卡已经建成具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线，并拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。

　　在我国重卡市场开始飞速发展之时，大运成为国内重卡领域的一匹黑马。

　　做卡车行业的一颗原子弹

　　作为国内重卡市场的一颗新星，大运汽车董事长远勤山的胸襟显然不止局限于国内市场。

　　他表示，大运汽车要做重卡行业的一颗原子弹，尽管这实际上只是一种比喻，而第一年就在海外市场做得风生水起，从这也足以看出大运在世界谋划的野心。

　　远勤山认为，作为开端大运最初的目标是转型，并且目前已经成功实现了转型。“大家知道汽车重卡第一年能生产、销售有3000辆就不错了，我们定的10000辆完成可能有些困难，但我们还是有很大信心能够完成。即使无法达到这个目标，我们也会突破同类行业的记录。”远勤山表示，而对于没有完成销售目标的原因，是新兴重卡企业普遍存在的产能问题。“无法完成的主要原因是配套设施跟不上，生产不过来，浪费了很多订单。现在我们的品牌越来越好，人才越来越多，这就给我们跨越式发展奠定了坚实的基础。”

　　远勤山表示，今后会很快建立网络，把消费者公布到的网点紧密联系起来。由于性价比高，与进口重卡质量相近，他表示，目前大运重卡在国内外市场都很受欢迎。

　　为客户提供个性化服务方案

　　在重卡行业，借助一次及时有效的服务而让用户口碑相传的例子不在少数，可见服务对于销售的重要性，特别是新产品。

　　远勤山表示，重卡的售后是很重要的，这个问题是大运汽车所有人长期以来所关心的；由于是新兴重卡生产企业，大运目前售后网络没有足够健全，相关的售后服务还没有到位，但这个问题会很快得到解决。

　　远勤山介绍，大运汽车今年会投入5000万元来完善售后服务,往后还会加大力度，而最终的目标是做到24小时服务，并在半小时内到达现场解决客户的问题。重卡企业之间的竞争就是比质量、比服务、比创新、比综合因素，这些都是要下很大力度的,大运汽车希望在售后服务方面能渗透到每个县、市。

　　除此之外，主抓销售的大运汽车总经理陈澔利认为，重卡作为生产资料，目的是帮助用户赚更多的利润。在卖车的过程中，提供一套良好的方案是重卡企业制胜的法宝。他认为，客户群的选择需要根据产品不同来进行，作为企业应给不同客户提供不同建议，因为只有适合客户的才是最好的。