据中国汽车工业协会统计分析，１—６月，汽车产销分别完成８９２．７３万辆和９０１．６１万辆，同比分别增长４８．８４％和４７．６７％；各类车型普遍增长。在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，汽车行业固定资产投资保持较高增长，汽车出口在缓慢回升。专家预测，今年汽车产销突破１５００万辆目标仍然没有问题。

　　数据表明，上半年我国汽车工业保持了平稳较快的发展态势，月均产销达１５０万数量级水平刷新历史纪录。虽然近几个月产销及效益指标环比有所下降，同比增幅放缓，但增长速度仍然保持较高水平。

　　上半年各类车型产销呈现全面增长态势，从增长速度来看，乘用车略高于商用车。乘用车产销分别完成６６８．３７万辆和６７２．０８万辆，同比分别增长５１．２０％和４８．２０％，其中多功能乘用车（ＭＰＶ）和运动型多用途乘用车（ＳＵＶ）增速较快，均超过１倍，轿车和交叉型乘用车产销增速在４０％左右，由于这两类车型绝对数量大，对于汽车整体增长拉动作用较大，两类车型产销增长贡献度分别为６１．８５％和５９．９５％。上半年商用车产销分别完成２２４．３５万辆和２２９．５３万辆，同比分别增长４２．２２％和４６．１４％。分车型看，半挂牵引车产销增速均超过２倍，表现最为突出，客车、货车和货车非完整车辆产销增速均在３成以上，客车非完整车辆产销分别增长１４．４２％和１３．１８％，增速低于其他车型。

　　数据表明，今年以来购置税优惠力度的减弱在一定程度上影响了小排量车型的增长，市场份额有下降趋势，相反，１．６升及以上的乘用车市场份额有所增大。

　　截至６月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为５０．４７万辆，比月初下降０．８７万辆，比年初库存下降８．２３万辆。从统计数据看，企业库存已经连续两个月出现小幅下降，目前企业库存处于合理水平。分车型情况看，乘用车库存有所增加，商用车库存下降明显。６月底乘用车库存３３．１６万辆，比月初增加１．０２万辆，其中，轿车库存２２．９４万辆，比月初增加１．８８万辆；商用车６月底库存为１７．３１万辆，比月初下降１．９０万辆，其库存下降已经持续了四个月。

　　上半年，自主品牌轿车共销售１４５．３３万辆，占轿车销售总量的３１．６８％。占有率较去年同期提高２．２３个百分点。

　　上半年，汽车出口连续４个月回升。出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为３．８１万辆、３．００万辆、２．６９万辆、２．２１万辆和１．８３万辆，比上年同期分别增长１．５４倍、４８．２２％、６４．７８％、１．２６倍和３２．６９％，前五家出口占出口总量的比重为５５．８１％。相比出口，汽车进口金额环比有所下降，５月汽车商品进口金额４４．０７亿美元，环比下降１５．１９％。

　　在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，各类经济指标高速增长，但随着上年基数的逐步抬高，增速呈回落走势。据全国汽车行业１４５２９家规模以上企业快报显示，１—５月，累计完成工业总产值１７１１０．０１亿元，同比增长５４．０８％，实现主营业务收入１７１１９．５４亿元，同比增长６０．４５％，增幅比１—２月回落２４．８８个百分点；累计实现利润总额１４３６．４７亿元，同比增长１４３．７８％。

　　另据１７家行业重点企业１—５月经济效益数据显示，重点企业经济与行业整体经济效益增长情况基本一致，主要经济指标同比保持较高增长，但增速呈逐月回落走势。１—５月完成工业总产值７８４８．３２亿元，同比增长６７．５０％；实现营业收入８６２２．０９亿元，同比增长６７．８７％。汽车行业固定资产投资数据显示：１—５月，汽车行业完成投资１３２０．９７亿元，同比增长３５．６５％。固定资产投资新增资金为１６７２．０６亿元，比上年同期增长３３．５２％，其中企业自筹资金１３９４．６３亿元，占新增资金来源的８３．４１％。