头等舱的感受 经济舱的价格

　　

定义为外交级ＭＰＶ的唯雅诺俨然一位尊贵的使者。

                       

      后备箱掀起后，可轻松站下一人。   在车内各处，人性化配置随处可见。

　　也许是“坐奔驰、开宝马”的口号太深入人心，此前大多数人一直认为，奔驰的旗舰车型S级乘坐感应该是最好的，但在6月2日福建戴姆勒主办的“奔驰豪华MPV唯雅诺、威霆杭州山水试驾”活动中，许多政府用户的观点都发生了改变。

　　空间宽敞多变、配置丰富、安全性能值得信赖，是在体验了唯雅诺和威霆之后，一些大用户为唯雅诺和威霆总结的特点。更重要的是，这两款车型此前以进口方式进入中国时，高端车型售价甚至高达80万元，国产后两款车的售价区间为31.6万～43.8万元。对于有高端需求的政府以及企业用户来说，这一次体验足以让他们心动。

　　中国市场上最大的七座MPV

　　“乘坐感最好的是唯雅诺。这个车空间大，无论是长途还是开临时短会都很适用。”一位来自江苏的大用户赞赏地看着被定义为外交级MPV的唯雅诺。

　　对于高端商务MPV，其用途主要是接待客户和重要宾客接送，因此车的整体气质至关重要。唯雅诺的设计均以简练风格为主，长椭圆形的中央进气口与水滴形状的前大灯都与老款奔驰ML如出一辙，许多奔驰迷非常喜欢。

　　福建戴姆勒营销部副部长张秀冰表示唯雅诺是目前中国市场上七座MPV车型中最大的，空间是它最大的卖点。这款车高达到了1875mm，宽达到1901mm，轴距为3200mm。

　　正因为拥有宽大的车内空间，唯雅诺座椅布局可以多样化，甚至可以将后排座椅旋转，轻松地做出一个办公室，“移动总裁办公室”的美誉就此而来。“这其实也很符合我们平时出差时简短会议的需求。”来自浙江的大用户表示。
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小桌板展开后可在车内办公交流，空间很宽敞。

　　迎合中国人审美观　配置更贴心

　　“能否提供舒适的内部空间是我们挑选高端MPV的重要指标之一，这车的配置和人性化设计在很多细节上都让人觉得贴心。”来自河南的一位大用户这样表示。

　　唯雅诺定位为外交级豪华MPV，主要面对外企、政府机关和五星级酒店等，所以座椅都采用了皮质材料，“坐起来感觉十分舒适、厚实”。

　　在一般情况下，其第二排座椅是面向车尾，与第三排座椅相对的，中间还有一个可以移动、升降、折叠的小桌板。这样的设计，无疑更便于乘客在车上办公、面对面交流。

　　威霆的定位则相对较低，为“专业级”的MPV，经济的价格也决定了它更追求实用。除了只有单边滑动门，其座椅为织物材料。

　　“在我印象中进口奔驰豪华MPV的内饰颜色比较单调，而座椅面料和支撑感觉偏软，但唯雅诺和威霆的浅颜色内饰感觉更符合我们的审美。坐在主驾驶的位置，也明显感觉到座椅的支撑力度有所加强，长时间驾驶也不会有疲惫感。”一位来自江苏的大用户刚刚试驾了一段路程，告诉我们他的感受。此外，诸如钢制的脚踏板、遮光帘的挂钩、前后座都配备的水杯和储物存放处等都设计得非常贴心，许多政府用户感受过后纷纷表示，这样的细心考虑体现的是对乘客的尊重。

　　保障安全高于一切

　　试乘试驾路段有较长的下坡和拐弯，坐在后排的河南大用户在一个轻微的颠簸之后提出疑问：“这车的悬挂有点硬，国产后没有设计得软一些吗？这样更适合中国人对舒适性的要求。”福建戴姆勒的专业人员告诉我们，软悬挂对于载重能力较高的车型来说并不安全，为了保证车辆的安全性能，在引进这款车型之时对车身重要大结构并不会做调整。

　　路遇一个长坡唯雅诺高速过弯的时候，并没有出现明显的侧倾，这再次颠覆了许多用户对大型豪华MPV的印象，让人们对唯雅诺的安全性很是放心。

　　我们了解到此次试驾的奔驰唯雅诺均标配了Adaptive ESP，既包含ABS防抱死制动系统、ASR加速防滑控制、BAS制动辅助系统在内的标准功能，同时全面升级，在此基础上增加了侧翻干预、侧翻缓解、载荷自适应控制、扩展转向不足控制、高速转向制动控制等功能，这些主动安全配置将国内豪华商务车行业的安全标准提升到了一个新的高度。

　　此外，唯雅诺、威霆的被动安全装备也让人颇有信心。超高强度笼型结构车身、长达130mm的发动机舱缓冲区、安全气囊、安全带等，让其在欧洲NCAP撞击测试中获得了4星级的好成绩。厂家骄傲地宣称，其安全性“远远高于竞争对手。”