6月11日，2010年世界杯足球赛将在南非首都约翰内斯堡开幕。随着比赛的日益临近，各方对南非世界杯的组织情况越来越关注，公共交通成为人们关注的问题。

　　公交运力缺口严重

　　世界杯期间，南非预计将接待45万名来自世界各地的球迷和游客。作为非洲经济最发达的国家，南非的私家车保有量较大，高速公路网遍布全国，但公共交通系统比较落后。南非全国没有一条地铁，约翰内斯堡、开普敦、德班、比勒陀利亚等大城市不但公交车数量相当少，而且大多是小型车。当地的出租车也不足以应付如此庞大的客流，需要预约才可能订到车，而且价格不菲。

　　交通问题之所以特别重要，主要原因在于，本届世界杯将在南非的9个城市进行比赛，球迷需要在这9个城市间辗转观战。这9个城市分别是：布隆方丹、开普敦、德班、约翰内斯堡、内尔斯普雷特、彼得斯堡、伊丽莎白港、比勒陀利亚及勒斯滕堡，除约翰内斯堡拥有两座供世界杯比赛使用的球场外，其他城市各有一座体育场作为世界杯比赛球场。

　　南非世界杯9个举办城市中，除了约翰内斯堡和比勒陀利亚距离较近，其余城市之间的距离都有数百甚至上千公里，其中只有3个城市有国际机场。尽管南非拥有全世界最豪华的火车———“蓝色快车”，但其票价让多数球迷无法承受。据了解，如果乘坐“蓝色快车”从一个比赛城市前往另一个城市，最低票价也高于8000元人民币/人。

　　为了能让球迷们方便地享受足球盛宴，南非政府拨出1700亿兰特（约合1600亿人民币），以改善目前的交通现状。南非世界杯组委会采购了1422辆客车，包括为世界杯组委会服务的210辆豪华客车、负责赛事交通运输的286辆客车和189辆公交车，以及满足一般观众出行需求的258辆公交车和479辆班车，这为全球的客车企业提供了商机。有客车企业负责人说：“南非世界杯不仅点燃了足球梦想，也点燃了客车企业的梦想。”

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　　赛场间自驾最方便

　　约翰内斯堡是南非第一大城市，但它的公共交通系统也不足以应付即将涌来的大量球迷。该市中心区的公交车数量不多，从城中心到郊区的支线均采用中巴，常常人满为患。

　　从约翰内斯堡到布隆方丹、内尔斯普雷特、波罗瓜尼、勒斯滕堡和比勒陀利亚，自己驾车或租车是最方便的，因为这几个城市之间有发达的高速路网连接。但是，去布隆方丹或内尔斯普雷特需要4小时左右。到更远的开普敦、伊丽莎白港和德班，最好的选择是乘坐飞机。

　　开普敦无论是公交系统还是铁路系统，设施都相对齐全，有在固定路线运营的大巴，也有招手即停的中巴。

　　联合会杯成“小考”

　　2009年6月14日，联合会杯足球赛在南非举行，这次赛事被称为是南非世界杯的彩排。与世界杯9座举办城市、32支球队、64场比赛的规模相比，联合会杯仅是世界杯的缩小版———4座城市、8支队伍、16场比赛。

　　为缓解因公共交通不畅带来的交通压力，南非在联合会杯期间采用“Park and ride”策略，也就是“停车换乘”制，在比赛球场周围设置10多个停车场，各地球迷自驾或租车到达停车场后，由专门的大巴转送到相应的球场，观看完比赛后再按照原路返回到相应地点，驾车离开。

　　尽管这一策略成为南非联合会杯期间各大报纸的头条，还是有很多球迷因为组委会宣传不力而将车开到了球场周围。而且，由于指示标志不明确，很多球迷找不到自己应该乘坐的大巴，晚上赛事结束很晚，散场时球迷也对大巴的安排不甚了解。

　　据悉，很多记者因为大巴延误而错过了比赛，因此与组委会起了不少争执。在这种情况下，不知南非世界杯期间的公共交通能否满足需求。

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