奔奔MINI上市 长安拟推适合政府采购车型
长安自主轿车迈开大步
图为长安奔奔MINI上市现场。 摄影/葛胜征
尽管悦翔上市一周年销量已突破10万辆,但长安自主品牌轿车的目标远不止于此。3月17日,在重庆的长安奔奔MINI上市现场,重庆长安汽车股份有限公司总裁张宝林透露,今年长安自主品牌轿车的销量目标是25万辆,到2012年则要实现60万辆。
当前,公务车市场竞争空前激烈,自主品牌如何向合资品牌争抢市场空间是所有自主品牌厂家亟待解决的问题,重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平认为,自主品牌如何打开公务车市场,这是一个国家导向的问题,“西方发达国家的采购法规非常明显地倾向于其国内品牌,因此我觉得中国政府有关部门也应该制定相关法律来强制增加自主品牌的采购比例”。
张宝林介绍,此次上市的长安奔奔MINI共6款车,价格区间为2.99万~4.69万元,后续会加大自主品牌轿车推出的力度,同时会增加适合政府采购的车型。
2012年自主轿车销售目标60万辆
2009年,长安汽车被列为国家重点打造的“四大”汽车集团,140.5万辆的销量业绩让长安以63%的增幅位居“四大”之首,高出行业水平17个百分点。2010年长安汽车继续保持了快速增长,1~2月份累计销售37万辆,同比增长97%,高于行业14个百分点。无论是自主微车、自主轿车,还是合资品牌汽车,都实现了快速增长。
“特别是自主轿车长安悦翔,上市一周年,累计销量突破10万辆,1月份销量排名中国经济型轿车第一,2月份销量成功跻身中国轿车市场前十,正向月产销2万辆迈进,充分体现了长安自主轿车战略产品的竞争力和成长力。”徐留平不无骄傲地说。
长安自主品牌轿车还有更宏大的目标,张宝林透露,今年长安自主品牌轿车的销量目标是25万辆,到2012年则要实现60万辆。去年才完成了10万辆,三年后就要达到60万辆,在竞争如此激烈的市场这样的目标跨越很大,当《政府采购信息报》记者再次向张宝林核实时,他很肯定地说,“没错,我们自主品牌轿车在2012年要实现60万辆的销售目标。”
另外,张宝林还透露,在去年完成140万辆销量的基础上,今年长安也给自己设定了一个比较高的目标--185万辆,同比增长大概是32%左右,“可能我们预期的这个目标是比行业(预期增长)高一倍,现在长安为了完成这一目标,进行着一系列的调整和扩能”。
以微为本、以轿为主
众所周知,长安汽车是以微车起家和立足的,但近两年微车市场的竞争日趋惨烈,为了保持竞争优势,长安去年完成了对哈飞、昌河等微车资源的整合。另外,近段时间,长安汽车在轿车领域动作频频,如何权衡微车与轿车的发展,引人关注。
对此,张宝林透露,长安这几年的发展战略是 “以微为本、以轿为主”,总体战略这几年没什么变化。
“微车是我们的一个传统优势市场,去年我们的微车实现了70万辆,今年我们的目标定的是100万辆,我们还会继续把它做好。为了应对市场竞争,最近这三、四年我们对微车调整得非常快,今年后续还有一系列的微车会投放市场,目标就是要把微车市场做好。”张宝林说。
尽管微车是长安一个非常重要的领域,但长安也没有放慢轿车发展的步伐。张宝林透露,长安内部定了一个规划叫“雷霆行动”,确立了2012年要实现60万辆自主轿车销量的目标。
“围绕着这个目标我们已经设计了一系列的产品。从今年开始,今后每年我们都会推出三到五款的新轿车,不断地推向市场来奠定基础。当然,同时长安还有一个战略,那就是合资企业的轿车,长安集团的合资企业这几年发展得也不错,这‘一条腿’我们也将会坚定不移地走好。”张宝林表示。他透露,今年上半年长安还会还会推出一款跨界车CX30,下半年推出一款新车B301,另外还有一系列的改进型产品。
增加适合政府采购的车型
政府采购市场的影响力越来越大,近几年长安汽车也越来越重视对政府采购市场的开拓,不仅成立专门的部门负责政府采购业务,在后期的产品开发中还将更多地考虑政府用户的需求。
张宝林认为政府采购是汽车消费市场中一个非常重要的方面,虽然合资品牌取得了一定的市场优势,但这两年各级政府都开始重视自主品牌产品在政府采购当中的作用。“大家知道去年国家汽车调整、振兴计划当中就已经提出了,今后政府采购当中要有一半以上是自主品牌,这一点在国家的文件中已经被明确提出来了,各个地方政府也在陆续出台相应的规定,我相信政府采购方面以后会有越来越多自主品牌的产品。”
目前,自主品牌在政府采购市场业绩一般,张宝林认为主要是因为车型受限,今后随着各个企业不断地开发一些适合公务用车的产品,发挥成本优势,发挥国内企业设计方面的优势、服务方面的优势等,以后自主品牌在政府采购市场的业绩会得到不断地扩大。
“我们会陆续推出适合政府采购的产品,另外我们从营销与服务方面也作了一些安排,建立了相应的组织、服务网络,相信以后这市场会逐年快速增长。”张宝林充满信心地表示。
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