自主品牌汽车的产品质量曾经为不少消费者诟病，随着中国正式成为全球汽车产销第一大国，我国民族汽车企业也正在振兴与崛起，质量的问题被越来越多的自主品牌视作头等大事。
　　
　　江淮汽车正是在这种“质量是生存发展之本”的核心价值观指导下，沉着地应对了2008年下半年的金融危机，并在2009年实现了55%的增长率。江淮汽车董事长左延安表示，把“坚持走质量效益型道路”作为企业发展的长期路线之一。高品质已成为江淮汽车各车型最鲜明的标志。
　　
　　同悦车型上市不到一年就被J.D.Power评为高档紧凑型轿车魅力指数第一名，自主研发和量产的VVT发动机在国内处于领先水平、在国际处于先进水平。整机装调合格率稳定在98%以上，零公里故障优于既定目标，清洁度远优于限值标准。2.0T发动机以其优越的动力性、经济性和成本优势被评为2009年“中国芯”十佳发动机。
　　
　　江淮汽车相关负责人表示，无论是整车还是核心零部件的研发和制造，公司始终把“品质”放在首位，2009年，是江淮乘用车历史上推出新车最密集的一年，旗下的每一款车型的表现都十分优异，高调确立了高品质的自主品牌形象，实属不易。
　　
　　江淮在持续提升质量的过程中，坚持用系统思考的理念抓质量，创建具有江淮汽车特色的质量文化，从“理念、体系标准、工具方法”三个层面系统提高质量管理职业化水平。
　　
　　在理念层面，首先提升质量意识，潜移默化地内化“质量是生存发展之本”的核心价值观，使强烈的质量意识融入每一位江淮人的血液里,落实在每一位江淮人的行动中。任何形式的推诿扯皮、不思进取和因主管因素造成的质量过失都是对于江淮事业的犯罪。公司强调：在江淮，不重视质量的干部就不是合格的干部，不重视质量的员工就不是合格的员工。同时提出了江淮的质量荣辱观，指出质量工作要“清洁源头，预防为主”。
　　
　　在体系标准层面，IS9000体系的换版工作和轿车TS16949体系建立在有序推进。通过“完善各类管理和技术标准，实施流程标准化管理；现场作业标准化；持续推进体系达标，优化品质管理过程”等一系列措施，养成“干部按流程办事，工人按标准作业”的习惯。
　　
　　例如，技术研发建立了科学规范的NAM管理流程体系，形成包括7大阶段、13个节点门的整车产品开发项目标准、670项交付物标准节点门的控制系统。进一步完善了强矩阵式的组织结构，形成了规划控制、设计开发、试验验证三大模块相互制衡的研发机制，确保研发的质量稳步提升。
　　
　　质量是任何一个汽车企业的生命，是保驾护航使企业走得更远的关键。树立自主品牌品质标杆，不仅仅是江淮的目标，也是众多自主品牌车企的目标。
　　

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