由乘联会统计的2月份全国汽车产销数字日前出炉，如同所预料的一样，2010年2月国内乘用车销量为88.11万辆，环比1月121.42万辆的销量降低了27.4%，而产量则为90.98万辆，环比1月份的123.31万辆产量下降了26.2%，各车型的产销都有2位数以上的降低。
　　
　　从公布的数据上看，车企2月销量环比1月都有了大幅度的下降，为数不少的厂家销量甚至只有1月销量的1/2。其中北京现代、长安福特以及奇瑞的下降幅度都超过了40%，东风悦达起亚和长安铃木也都环比上月下降超过25%。
　　
　　专家认为，尽管2月份销量比同期也属大幅增长，但乘用车的订单数已经大大减少。由于春节导致的有效工作天数的减少，加之传统季节性汽车消费在2月份的普遍低迷，导致厂家早在2010年年初制订销量预期中，就对于2月份的市场采取了较低的预判。2月份环比销量下滑大，还因为在1月份数据中包含了许多2009年12月的订单和经销商为2010年春节销量申请的存货，所以从量上来看，1月份创新高还是有水分包含其中。
　　
　　具体乘用车企业在2月份的业绩排名并未有过多变化，除广汽本田、奇瑞汽车排名有稍许变动外，前三名依然是上海大众、上海通用和一汽-大众。
　　
　　而针对于3月份的市场，专家表示，由于3月份有23个工作日，比去年同期多一天，比2月份多6天，是今年工作日最多的月份之一。加之3月份有十多款新车扎堆上市，所以对销售有一定的刺激作用。此外，由于在每个季度末期经销商更愿意多提车和多拿销售奖，所以3月汽车价格优惠幅度也会略有增大。预计3月份国内乘用车销售环比将增长30%左右，同比增40%左右。按现有最大产能计算，3月广义乘用车的生产量将达到130万辆。
　　

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