2009年，在众多利好政策的支持下，中国汽车实现了前所未有的突破，产销量达到世界第一。其中，自主品牌不仅市场份额有所提高，而且纷纷向中高端领域发起冲击。自主品牌的发展靠什么？全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福认为在口碑。他对中国经济网记者表示，自主品牌发展在自身，不能要求政府给予太多倾斜政策。
　　
　　去年国务院出台的“十大产业振兴规划”中，《汽车产业调整和振兴规划》提出为汽车行业指出发展方向，并提出了具体目标。而汽车下乡、小排量车购置税减半、以旧换新等政策更是不断添柴加油，使得中国市场成为低迷的全球车市中最亮眼的一笔，自主品牌全年共销售457.70万辆，占乘用车销售量的44%，在各系车中市场占有率位居第一。
　　
　　当初自主品牌车企为了在合资产品横行的市场中站住脚，无奈以小排量车型起步，今天却成为一种优势，社会、环境的要求，加上政策的引导和助推，给自主车企带来空前的发展良机。但是政策能推动自主品牌走多久、多远呢？
　　
　　李书福认为不应要求政府太多的倾斜政策，而应该让消费者打心底里去接受，好的口碑需要一个积累过程，看广告是没有用的，只有身边的人都觉得一件东西好，这个人才会真正注意和接受。他甚至反问：“有人说，政府采购应该加大自主品牌的力度，干脆调高到70%、80%，我要问，凭什么呢？”
　　
　　“过去我说造车要200万辆规模、轿车价格可以在3到5万一辆，没有人相信，就我一个人信。现在的情况呢？”被称为“汽车狂人”的李书福对于自己所做的事业从来都有着清醒的认识和极大的自信，他认为，规律没有新旧，也从来不以人的意志为转移，要研究一个问题、一个产业，就要深入其最基础、最细微的神经末梢，去分析归纳。他认为口碑决定成败，而良好的口碑来自企业很多个环节、细节的重视，这些不是一日之功，也不是口头上自夸就能实现的：“富豪可以一日形成，而贵族不能。”李书福表示，“有人给牛吃好饲料、定时做按摩，才能产生上等的牛肉，做汽车也是这样，比如员工心情好不好，对质量也有影响，这是很多因素决定的。”
　　

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