由人民日报政文部、人民网·中国政协新闻网、《中国政协》杂志社联合主办的《委员讲堂》今日播出第六讲。全国政协常委、民盟中央副主席，清华大学教授、博士生导师，汽车工程系主任，汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高主讲“中国的汽车发展”。
　　
　　[主持人]:请您先跟广大网友介绍一下中国汽车行业发展的状况。
　　
　　[欧阳明高]:现在关注汽车产业的人越来越多，因为汽车已经走进了千家万户，今年的汽车产销两旺，在销售与市场方面已经处于世界领先了。中国汽车已经是非常普及性的关注到民生的重大问题了，车越来越多，大家可以享受到汽车文明，能够感受到它提供的方便，但同时，我们也可以发现汽车的交通也越来越堵塞，以北京为例，现在汽车已经超过400万辆，而且还在以极高的速度增长。这样就使我们的交通系统面临新的挑战。
　　
　　汽车产业发展到今天，我国已经成为一个世界上的汽车大国了。我们没有想到会发展得如此之快，尤其是在金融危机之后西方发达国家市场在往下掉，我们在猛往上升，这样不仅差距缩小了，而且超越了。这是一个非常可喜的现象。
　　
　　但是我们也不能不关注由此可能会产生的问题。刚才我提到了，车的数量还会继续增长，大概会增长到多少呢？我们的研究预测，到2020年左右，中国的汽车保有量可能会达到2亿辆左右，也就是说和美国大体相当。汽车的产销从现在的1300万会持续地增长，比如今年1500万应该问题不大，而后，还不会停止，还会持续地增长。为什么呢？主要是中国的汽车消费进入了一个新的快速增长期，这和我们的国民收入有关，因为我们的经济发展了，全世界都有一个规律，那就是GDP和车辆所拥有的数量是有一个关系的。根据这样一个共同的规律，中国已经进入了第二个快速发展期。这个快速发展期可能至少持续十年。
　　
　　我们再往前看一下，最后会到多少呢？饱和的时候会到多少呢？按照国际的规律，有专家估计，那有可能是非常大的一个数字。比如到2050年，可能我们的汽车进入家庭会逐步地趋于饱和、趋于稳定状态。现在从国外来讲，各个国家趋于稳定的量、比例是不一样的。比如美国，大概一千人就有700到800辆车，日本也有600到700辆，其他的比如欧洲国家一般都在五六百辆，东欧这些稍稍差一点的也得四五百辆，现在世界的平均拥有量大概是在千人100辆，这是目前的平均水平。主要是印度、中国、巴西这些人口大国的平均拥有量很小，我们现在的人均千人拥有量只有几十辆。这个相当于什么水平呢？相当于美国在上世纪三十年代的水平。
　　
　　所以，按照人均来看我们是很低的，如果按照国际通行的发展规律来看，如果说饱和，我们不说美国的七八百，我们就算美国的七八百减一半，算三四百，按照我们的人口基数也是非常非常大的数字。我们就算三四百，我们也要过五亿，在2030年过三亿，2020年接近两亿，这个数字是非常大的。
　　
　　按照传统的汽车发展模式，这会带来几个方面的重大挑战：交通拥堵，尤其是大城市的交通拥堵是其中一个问题。另外，就是能源消耗，能源消耗可能是非常大的。到2020年如果两亿辆，用多少油呢？大约3.5亿吨左右。3.5亿吨的燃料需要多少石油？还要除以0.7，就是5亿吨。中国能产多少呢？也就是两亿吨。这样一来，我们对外的石油依存度就非常高。仅汽车用就一多半需要进口了，这会带来国家能源安全的大问题。

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