主持人：我们再回过头来说国家政策这方面的扶持。我看到您的议案里很具体的提出了一些实施的措施，其中捡几条说一下。自主品牌政府采购，其实我们去年也聊过，去年您提出了相似这方面的议案之后，这一年里您观察到政策落实情况是什么样的？
　　
　　王凤英：可能有一些改善，但是从目前情况来说也仍然不是太完善。不完善的原因我认为，政策的框架有了，但是具体的实施细则仍然缺乏更加细化的标准。比方说一个数字性的东西，使自主品牌的采购达到50%，这是一个框架的数字。但是如何才能达到50%，采购的范围怎么样才能多样化，怎样才能扩大化？现在我们还是讲一个根本问题，就是节能减排的问题。如果我们鼓励全社会的消费者，尽可能的优先选择小排量汽车的消费，也是为了在这么一个庞大的市场上，如果大家都消费小排量节能减排就有效。在公务车市场上，采购的规模也有1、2百万辆。如果没有人带头采购小排量的车用做公务车，我认为不是很好的表率。因为你在采购的标准上并没有说什么样层级的公务用车就应该怎么样划定车辆的型号。现在政府公务车这个市场需要市场，什么样的人用车应该用什么样的车，不明显也不利于促进自主品牌的采购问题。因为自主品牌大量的出现还是集中在价格比较低、排量相对比较小的区间，B级轿车、C级轿车也有，但是非常少，选择上不是那么多样，不是那么充分，还是应该扩大一些范围。

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