在全国人大会议提议政府采购用车自主品牌比例不低于50%的议案获得通过之际，嗅到政策春风的自主品牌车企开始针对政府采购市场加紧“排兵布阵”。记者昨天获悉，长安汽车已经为此专门成立了大客户部，在大客户部下面单独设立公务车采购分部，力图加大政府采购的开拓力度，而最有望进入公务车行列的就是长安志翔轿车。
　　
　　长安专门成立大客户部
　　
　　尽管政策尚未正式出台，但国内自主品牌车企已经开始闻风而动。长安汽车市场部负责人昨天介绍说，长安汽车今年专门针对政府采购这一块市场，成立了大客户部，在大客户部下面设立了5个分部，其中公务车采购、行业采购两个部门都是专门针对政府采购的。据称，今年长安汽车大客户部的销量目标是12万辆，其中政府采购将占主要部分。
　　
　　据介绍，事实上，在“2009-2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”中，共有38家汽车厂家进入采购名单，其中长安汽车也跻身其中，包括志翔、悦翔以及混合动力杰勋等六款自主品牌车型都榜上有名。
　　
　　车企分享500亿元蛋糕
　　
　　除了长安，国内另外一些自主品牌车企也开始针对政府采购公务车推出新车型，比如，奇瑞已经推出了高端车型瑞麟G5，还将推出更高级的G6；上汽推出了中高级车型MG6。同时，上汽名爵、荣威、一汽奔腾、华晨骏捷、骏捷WAGON、比亚迪F3、F3DM、奇瑞A5、A3等车型也已经进入了“2009-2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”。
　　
　　有统计表明，我国政府采购汽车金额呈逐年快速递增态势，每年公务用车购置费支出增长率都在20%以上，预计2010年政府采购金额将突破1000亿元，其中如果50%采购自主品牌汽车，那就是500亿元，这也意味着长安、上汽、奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌车企将分享这一“蛋糕”。
　
　　两大概念急需界定
　　
　　在积极准备的同时，自主品牌车企对于此次能否真正得到政府公务车采购的实惠依然心存疑虑。
　　
　　一、自主品牌如何界定。没有自主品牌的明确界定，很难保证50%的比例落到实处。实际上，从2009年开始，中央国家机关的政府采购文件已经明确要求政府采购中自主品牌用车不低于50%的比例。在“2009―2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”中，共有38家汽车公司，其中自主品牌车企21家，但从反馈看，没有几家企业因此获得大笔订单。
　　
　　二、50%的比例如何界定。在每年的政府公务车采购中，虽然轿车占大头，但也有不少数量的工程用车、皮卡、MPV、微车等车型。如果不分车型，只是总量笼统规定不低于50%，那很可能自主品牌轿车在政府采购中没有多大提升余地。
　　
　　如果规定中央和地方政府采购的轿车、SUV、MPV等乘用车产品采购自主品牌金额均不低于50%，才有可能保证自主品牌得到实惠。
　　
　　经济观察报

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