图为吉利与兰州市政府合作项目签约现场。摄影/葛胜征

　　l月l5日，已很少在公开场合露面的吉利控股集团董事长李书福在吉利兰州二期扩建项目签约仪式现身了。销量攀升、成功收购沃尔沃等利好消息让他看起来心情不错。不仅如此，兰州市政府带头大批量采购吉利帝豪100辆的警用车和160辆出租车，另有甘肃其他地区也同时采购了140辆作为出租车，让吉利在政采市场渐入佳境。
　　
　　此前，吉利在政府采购市场表现一般，李书福把原因归咎于没有适合政府用户的中高端车型。“之前没有契合政府需求的车型，吉利中高端车型帝豪系列上市后，就可以满足政府需求了，因此也得到了政府订单。” 在现场，李书福对《政府采购信息报》记者说。
　　
　　吉利控股集团有限公司副总裁安聪慧也透露，除了兰州，吉利帝豪在宁波、济南、黑龙江等省市也获得了政府采购批量订单。
　　
　　从目前来看，吉利中高端车型帝豪的推出获得了不少地方政府用户的认可，这是吉利做大政采市场的良好契机。不过李书福对政采市场的认识还停留在“政府大多采购大排量豪华车型”上，其实，政府采购市场采购量最大的反而是中端车型，这是吉利需要重点向政府用户推介的。要在政采市场取得更大业绩，吉利还需要熟悉政采市场的规则和动向。
　　
　　兰州扩产12万辆
　　
　　此次甘肃省兰州市人民政府与吉利签署的二期扩建项目，包括建设吉利兰州生产基地年产10万辆自由舰、全球鹰（自由舰改进型）轿车扩能改造及新建年产2万辆帝豪轿车SKD生产线项目。
　　
　　安聪慧介绍，根据协议确定，吉利兰州生产基地生产能力将从原先5万辆扩至12万辆，并新增全球鹰和帝豪车，同时引进和培育20～30家主要零部件配套企业，到2012年，将兰州吉利汽车基地打造成为西北地区集轿车整车制造、零部件配套与汽车工程科研于一体、收入超百亿元的最大汽车产业基地和吉利汽车向欧亚大陆桥沿桥国家和地区进军的重要战略基地。
　　
　　2009年，吉利全年实现整车销售33万辆，同比增长48%；实现销售收入165亿元，同比增长28%；保持了行业十强地位。
　　
　　如此强劲的表现，让李书福底气十足。“在兰州进行二期扩建项目是吉利对开发西部国家战略的响应，同时也是对西部市场的看好，也希望以此为基地打通中亚甚至欧洲市场。”这是李书福更长远的规划。
　　
　　获得当地政府大力支持
　　
　　3年前，吉利开始转型，2009年初见成效，但按照李书福最初的战略规划，这只是转型的第一阶段。第二阶段是到2012年，转型基本完成；第三阶段是到2015年，企业脱胎换骨，成为“有竞争力”的品牌。
　　
　　为了成功转型，吉利加紧其“9+3”（9个生产工厂、3个零部件基地）的战略布局，近年来在浙江宁波、山东济南、湖南湘潭、甘肃兰州等地不断加大投入力度。吉利的扩建对当地政府的税收和就业机会都有较大提升，因此获得所在地政府的大力欢迎和支持。
　　
　　在签约现场，兰州市副市长姚国庆介绍，政府支持企业发展是全方位的，对于吉利这样一个重点企业、重点项目，甘肃省、兰州市经过研究要给予特殊的支持，其中主要包括：加强领导、搞好服务、优化环境，“尤其是要给予吉利实实在在的支持，把吉利汽车项目和吉利公司纳入兰州市工业发展资金扶优扶强的政策中，把吉利地产汽车纳入政府用车采购的范围之内和出租车采购用车的范围之内”。
　　
　　事实上，吉利在有合作项目的省市也获得了政策支持，比如在宁波、济南都获得了政府采购大单。
　　
　　政采规则尚需熟悉
　　
　　作为自主品牌企业，吉利在政府采购市场走得并不顺利，几年前，其政府采购市场的销量还很有限，以至于李书福发出“吉利没有适合政府用户的车型”的感叹。但事实是，政府用户不只需要高端车型，作为一般公务用车，中低端车型需求也很大。
　　
　　2008年9月，国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局联合下发《关于中央和国家机关进一步加强节油节电工作和深入开展全民节能行动具体措施的通知》，规定中央和国家机关降低公务车配备标准：一般公务车排气量要在1.8L（含）以下，价格要在16万元以内；机要通信用车排气量要在1.6L（含）以下，价格要在12万元以内。这被业内认为是国家即将调整公务车配备标准的信号；也有声音透露，今年新标准有望出台。这对广大拥有经济型车的自主品牌来说，绝对是利好消息。吉利的多款车型也能适合政府的公务车配备标准，在政采市场将有更多机会。
　　
　　但李书福认为政府采购的大都是“大排量豪华车”，看来他对政采市场的规则尚不熟悉，这将会影响其作出正确决策。吉利相关部门应该让他尽快了解和熟悉政府采购相关法规和规则，以便吉利汽车在政府市场做得更好。
　　
　　吉利技术体系获国家科技进步二等奖
　　
　　1月16日，吉利控股集团在甘肃兰州宣布，吉利集团以“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”项目荣获企业自主创新工程类国家科技进步二等奖（一等奖空缺），成为此次获得该类奖项的惟一一家汽车企业。
　　
　　据悉，自主创新工程类奖项是我国面向企业设立的最高科技奖项。
　　
　　吉利集团副总裁、吉利研究院院长赵福全介绍，吉利技术体系创新工程建设是体系架构、运作机制、战略规划、人才工程、管理模式和知识积累等全方位集成创新的系统工程。
　　
　　吉利近三年来在体系建设方面，完成了技术体系整合，以吉利技术中心为主体，构建了由集团技术部（统一规划和管理）、研究院（研发大本营）、浙江汽车工程学院（高层次教育）和各基地技术部（质量改进与工艺改良）组成的完整体系和运作机制，真正实现了统一规划、统一研发，统一管理，将全集团的技术力量凝聚起来，形成强大的合力。吉利汽车研究院在中国汽车业首次创造性地提出并推行产品平台战略和通用化建设，完成了5大技术平台、15个产品平台和40多款车型的整车产品规划和相应的动力总成规划。

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