记者１８日从商务部获悉，近日财政部、商务部联合下发通知，明确从２０１０年１月１日起，允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和１．６升及以下乘用车车辆购置税减征政策。
　　
　　通知明确，２０１０年购买新车的车主申请汽车以旧换新补贴资金，不需要再提供车辆购置税完税凭证原件及复印件。
　　
　　尤其是自主品牌汽车或合资品牌的低端汽车”。一位从事以旧换新工作的汽车企业人士表示，此外，二手车市场原售价低于2.2万元的车，也将成为受益者。
　　
　　记者算了一笔账，如果现在车主提前报废自己的“黄标车”，并换购一辆价值10万元的1.6升及以下的新车乘用，根据汽车以旧换新补贴标准，车主将获得5000-18000元的补贴，同时根据车辆购置税减征政策，购置税从10%下降到7.5%，节省了2137元购置税。也就是说现在车主省钱下限为7137元，最高可省20137元。
　　
　　如果按照市场上1.6升及以下的乘用车平均价格15万元计算，购置税减征额度将达到3205元，车主换购新车则可以省钱下限为8205元，上限为21205元。
　　
　　此前，有业内人士表示，以旧换新补贴去年年底上调后，已快接近旧车交易价格，但还是偏低，能发挥的作用可能还是有限。国际上以旧换新补贴的水平普遍在3000美元到3000欧元左右，比卖旧车的价格是要高一些，因为不高的话，车主不会提前报废。
　　
　　昨天新政出台后，有业内人士称，按照上限，被一网打尽的旧车（前提是报废旧车换成1.6升及以下乘用车）将是夏利、国产的一些轿车、老普桑（车龄7年至8年，部分地区可能是10年）。“这些是目前二手车市场的主力车型，其二手市场的售价基本上为2.2万元左右”，该人士称，考虑到二手车出售的诸多手续及各种费用，2010年原车主确实不如去享受“以旧换新+1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收”的优惠。
　　

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