2009年12月31日，工信部网站正式推出 “轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，消费者可查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。该数据系实际油耗数据，与之前厂商公布的理论油耗相比出入较大。
　　
　　数据来自工信部指定机构
　　
　　记者了解到，该通告发布的数据是经工信部指定检测机构、并按照统一的检测方法检测，之后企业填写油耗标识并张贴于车上，同时报样本给工信部，工信部再公开这些数据，其中进口汽车则经质检总局指定检测机构检测。
　　
　　中国汽车技术研究中心刘玉光告诉记者，汽车企业可以就近选择天津、长春和襄樊等地的检测机构进行检测。“国产车的检测机构和发公告时的那类检测机构是一样的”，工信部相关人士昨天向记者确认了这种说法。
　　
　　从工信部主页进入装备司子页，在“汽车工业”板块，即可看到“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，消费者可以通过“生产企业”、“车辆种类”、“排量”、“通用名称”四个查询条件，进行单一或组合查询。例如在“通用名称”处输入“新宝来”，即可以查询到新宝来8款车型的详细油耗数据。
　　
　　首期发布的油耗数据包括105家企业、5923个车型的汽车燃料消耗量数据。随着新车型不断推出、节能减排技术不断进步，工信部还将根据企业报送备案情况每月更新“轻型汽车燃料消耗量通告”，消费者可以随时登录网站查看。
　　
　　与厂商版理论油耗出入大
　　
　　记者发现，工信部此次公布的油耗数据与之前厂商版的理论油耗出入较大，更加接近车主在实际驾驶环境下的真实油耗。
　　
　　例如，在此网站上查询雅阁2.0L自动挡的综合油耗为8.50L，但是广汽本田此前发布的理论油耗为“每小时90公里等速情况下6.5L”，两个数值相差较大。广汽本田公关部杨光表示，理论数据来源于日本本田在车型研发时提供的理想环境下的数据。
　　
　　“实际上，稍微懂点的消费者都知道理论油耗没有意义。”北京某汽车经销商告诉记者，车辆出厂时随车说明书上标注的所谓“理论油耗”，是在等速、无风等特定环境下产生的。而平常实际驾驶环境千变万化，油耗自然大相径庭，所以销售人员一般会向购车者介绍该款车的实际油耗区间，而这个数据与上述工信部发布数据近似。有消费者表示，今后由权威部门公布汽车综合油耗，将有助于更全面地了解汽车油耗情况。
　　
　　粘贴油耗标识今起实施
　　
　　工信部规定，从2010年1月1日起，将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，除了上述网站公示外，车企必须在车辆出厂前即在车身上粘贴实际油耗标识，消费者对所购买车辆的油耗情况将一目了然。在购车后，消费者可自行撕下该标识(如图)。
　　
　　该标识为黄底黑字，其中三种工况下的油耗情况以突出的白底显示。除此之外，标识上面还包括生产企业、车辆种类、燃料类型、排量等十余项内容，信息十分丰富。记者看到，目前不少经销店内的车身上已经粘贴了油耗标识。
　　
　　工信部称，建立油耗公示制度是为进一步完善我国汽车节能管理体系，引导低油耗节能车辆的生产和使用，降低我国汽车燃料消耗量水平。

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