新普锐斯1.8L

　　日前，国产丰田新普锐斯正式在广州车展亮相。作为丰田最重要的混合动力车型，整体上看，新普锐斯的总体轮廓与上一代相比并没有太大的变动，依旧是厢式车造型，标志性的大倾角前脸和大面积尾门也得以保留，2700mm的轴距也一如上一代。
　　
　　经过精密的空气动力学设计，新普锐斯的空气阻力系数（Cd值）达到了惊人的0.25，而以高速著称的布加迪威龙的Cd值也仅为0.39。同时，国产新普锐斯取消了海外版车型上的太阳能电池板，这种做法虽然降低了电池的充电效率，但可以进一步降低成本。动力方面，普锐斯原有的1.5L发动机升级为1.8L发动机，最大功率增至99马力，同时电动机的输出功率也被升至80马力，这使新普锐斯的动力性有了长足的进步。相比之下，普锐斯最大的竞争对手本田Insight搭载的发动机排量仅为1.3L。
　　
　　点评：新款普锐斯将排量调整为1.8L增加了动力性能的同时，还抓住了公务车配备标准的调整趋势。得益于政府对新能源汽车产业的大力扶持，新能源车将成为公务车市场未来几年的新宠，一直具有市场优势的普锐斯择机再出重拳。

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