国庆假期，北京市又一次迎来机动车增长高峰。截至13日，全市机动车保有量已经突破388万辆，比国庆节前净增1万辆。按照目前本市机动车的增长速度，到年底，本市机动车保有量将达到400万辆大关。

　　■每天多出1900余辆机动车

　　今年，市交管局在预测本市机动车保有量增长趋势时曾经表示，去年全年本市净增机动车37万辆左右，今年保守估计将净增40万辆，大体相当于一个普通中等城市的全部机动车保有量。

　　然而，进入今年尤其是下半年以来，本市机动车增长迅猛。上半年，平均每日约增加1250辆机动车，每月约增加车辆3.75万辆。进入9月，机动车更是创纪录地净增5.8万余辆，日均增长近1900余辆。

　　按照最快的增长速度，12月中旬，本市机动车保有量就将达到400万辆。即使按照日均增长1200辆的低速推算，400万辆的数字也将在明年1月中旬左右到来。

　　■宏观政策抬起车市

　　国家的宏观政策刺激了市民的购买欲望。受购置税减免以及汽车摩托车下乡、汽车以旧换新等政策影响，自今年4月份以来，1.6升及以下排量载客汽车保有量连续5个月保持快速增长趋势。而且，随着经济发展，本市的很多家庭也开始步入一家两车的时代。

　　“五日制限行”措施也催生了买车需求。去年10月起，“五日制限行”取代了奥运时期的“单双号限行”。实行半年后，该措施并未取消，而是又延续一年。很多市民认为，这已经不再是个临时政策，于是开始考虑对策。一些人因此购置了第二辆车，以保证每天都有一辆车能出行。

　　另外，今年房价扶摇直上以及第四次生育高峰的到来，也是将资金向车市引导的原因。

　　■第四个百万大关仅用两年半

　　如果将所有车辆的平均长度以4.5米估算，本市388万辆车首尾相连，长度达17460公里，足足可在33公里长的二环路上绕出529圈。在187.6公里长的六环路上绕出93圈；如果所有车并排停放，足以完全摆满4156个足球场(7140平方米)。

　　根据交管部门的统计数据，本市机动车突破第一个百万大关总共用了48年。2003年8月、2007年5月先后突破200万、300万大关，分别用时6年半和3年9个月。如今，突破400万大关已经近在眼前，这次用时又将减少1年多，可能只有两年半多一点的时间。

　　与此同时，本市今年平均每个月增加驾驶员4.8万余人，道路上每天小剐小蹭事故约2000起。

　　机动车的飞速增长势必给道路交通带来巨大压力。缓解拥堵、预防事故、解决停车难、减少污染……都是我们面临的问题。

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