国内高端轻卡市场有了更环保的车型。9月22日，福田汽车在北京推出了搭载环保发动机的中国首款高端国Ⅳ轻卡欧马可康明斯，同时还推出了国内首款电动轻卡欧马可，并交付北京市环保局24辆作为新能源环卫用车。

　　福田汽车欧马可萨普传奇品牌总经理、营销公司副总经理王玉荣介绍，福田欧马可康明斯是福田汽车整合全球优秀资源，联合欧洲着名汽车制造商设计、开发，面向国内、国际市场的首款国Ⅳ柴油欧系高端轻卡。

　　在上市现场，同时举行了首批24辆欧马可电动轻卡环卫车交付北京市环保局仪式，这24辆电动轻卡将为北京市的环卫工作服务，碳排放为零。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，这24辆欧马可电动轻卡将在北京试运行，这与北京“建设资源节约与环境友好型社会”的主题相契合，政府当然支持。

　　目标：占领60%专用车市场

　　据悉，欧马可康明斯是目前国内首款达到国Ⅳ排放标准的柴油欧系高端轻卡，它具有康明斯环保发动机、奔驰技术优化的底盘和达到欧洲安全标准的车身等三大核心优势，在节油、环保、可靠、安全等方面都具有其他车型较难超越的核心竞争力，尤其节油和环保性能，将高端轻卡带入 “绿色时代”。

　　王玉荣介绍，此次上市的欧马可康明斯分别搭载2.8L与3.8L两款发动机，共有20多个车型种类，价格区间在10万元到15万元之间。

　　“这款车主要定位于1.5吨～4吨级高档轻卡市场，满足城市、城际物流中高档用户及专用车需求，目标客户为行业集团客户、大中型物流企业及部分个体用户，以及市政、邮政、环卫、冷藏、油罐、电力等政府及行业专业用户。我们的目标是要占领专用车市场60%的市场份额。”王玉荣谈到欧马可的未来十分自信。

　　四大“法宝”打市场

　　欧马可康明斯搭载的是世界知名的康明斯发动机，此前该品牌已经与福田汽车建立合作关系，并把国产康明斯搭载在欧马可上。

　　据福田汽车技术负责人介绍，作为世界领先的柴油发动机品牌，康明斯柴油发动机具有较明显的技术优势，主要体现在节油、可靠、环保、安全四个方面。

　　欧马可康明斯搭配的ISF系列发动机，采用的最新CRI2.2/CP1H高压共轨系统，可以精确控制燃烧过程和燃油喷射，燃烧更充分。同时在传动系统、转向系统、减震系统等方面实现了较好匹配，将整车运行损耗降到最低点。

　　康明斯ISF发动机是国际公认的顶级欧Ⅳ柴油发动机，其高压共轨燃油系统提供了更加强大的低转速扭矩，达到125kW的澎湃功率和600N·m的扭矩。新型康明斯滤清系统能有效阻止有害杂质进入汽缸，降低发动机零部件的磨损。独有的模块化设计，使发动机结构简洁，减少了磨损几率。

　　在底盘方面，采用的新型钛钢合金材料，令底盘车架强度提高52%以上。

　　福田汽车推出的 “国Ⅳ”排放标准的欧马可康明斯，这也是中国首款国Ⅳ动力轻卡，而且由于采用了模块化设计，具备了轻松升级国V标准的实力。

　　据介绍，欧马可康明斯通过了欧洲ECE安全标准的正面、侧面撞击试验、车顶强度试验、后围强度试验及前方穿刺试验。还进行了碰撞吸能缓冲设计，达到欧洲ECE安全标准，并配合ABS系统与气、液压盘式制动系统，为用户提供多重安全保障。

　　“绿色”轻卡增强竞争力

　　近几年随着汽车数量的激增，汽车排放逐渐成为环境污染的重要源头。国家相关政策都明确而严格地控制汽车的排放，福田汽车立足可持续发展，希望每一辆在海内外销售的新车都达到国家规定的环保指标。这也使欧马可康明斯具有了“绿色”竞争力，使轻卡市场形成新格局。

　　王玉荣介绍，康明斯发动机采用了选择性催化还原技术（SCR），能够将氧化物转换成水蒸气和氮，大大减少一氧化氮的排放。在排气设备中测量系统与选择性催化还原技术（SCR）的催化转化器配合，可降低85％的一氧化氮排放量和大约40％的烟灰颗粒，同时燃料消耗也可以降低5％。就目前技术而言，也只有选择性催化还原法才能同时降低颗粒和一氧化氮的排放，从而使得柴油机能达到新的排放标准。

　　总体上来看，欧马可康明斯是用全新理念开发的高性能绿色轻型商用车。事实上，高端轻卡已经受到许多采购单位的青睐。

　　除了特种行业以外，一些市政用车、高端物流、重视运输效率、安全与建设企业形象的政府和企业单位，更多地愿意采购这种高端环保的轻卡车型。

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