7月15日晚，北京水关长城。“尊临天下·盛世中华--中华新尊驰、中华骏捷FSV上市发布会暨‘十一五’华晨汽车销售百万辆庆典”活动如期举行。

 
华晨新尊驰正式上市。

　　
　　沈阳华晨金杯汽车有限公司总经理兼华晨汽车销售公司总经理刘志刚宣布：“8款中华新尊驰车型售价区间为12.78万～24.98万元、中华骏捷FSV售价区间为6.98万～8.98万元。”
　　
　　刘志刚在现场强调，要“以产品优势和高性价比”把中华新尊驰打造成中高级品牌公商务车的新军。因为这款车“凭借品质、科技方面的全新升级再次实现了自我突破与创新，从整车设计制造与生产，中华新尊驰不仅汇聚了多项国际先进科技，更将中高端商务车所特有的舒适与豪华完全展现。”而中华骏捷FSV则主打家用市场。
　　
　　经过10年艰苦努力，在政府及广大用户支持下，作为自主品牌的代表之一，华晨汽车在“十一五”期间销售近百万辆，由此迈入新发展、新台阶。
　　
　　面对不断发展的政府采购市场，华晨汽车有更大目标。
　　
　　华晨汽车董事长祁玉民直言，每当看到官员乘坐、大街上跑的高级轿车都是外国品牌就感觉不舒服，因此他在现场首次高调宣布：华晨汽车立志要用两年半的时间打造一款高级的中华轿车替代现在的官车，暂名“新中华”。
　　
　　全面升级
　　
　　新尊驰定位公商务用户
　　
　　在活动开始前，华晨汽车大用户负责人仍在仔细检查贴在座椅后背的嘉宾名字，因为这些嘉宾都是重要部门的官员及行业专家。活动正式开始后，包括国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局相关领导，以及公、检、法、司各部委官员，还有辽宁省、沈阳市、汽车行业协会的30多位官员和专家为华晨汽车捧场，可谓“官气十足”。
　　
　　政府部门关注华晨汽车主要是因为中华尊驰轿车，这款车此前曾多次被军队、国管局及各地政府大批量采购，更出口欧洲中高端市场。
　　
　　刘志刚表示，作为自主品牌商务车的旗舰，中华尊驰始终代表着中华品牌最高的技术与研发水平，在关键环节与宝马共线生产，其产品性价比足以比肩同类型的合资品牌。
　　
　　“中华新尊驰更在内饰、配置、品质三方面进行了全面升级，具有时尚商务设计、舒适驾乘、全方位安全、数字化配置，以及动力驾驭等五大优势，直击公商务需求的基本诉求点。相信以其产品优势和高性价比，新尊驰会成为中高端公商务车的主力军。”刘志刚信心百倍地说。
　　
　　政采助力
　　
　　华晨汽车销售突破百万辆
　　
　　对任何一个汽车企业来说，销量突破百万辆都是具有里程碑意义的重大事件。相关数据显示，从2006年开始的“十一五”华晨汽车即将取得整车一百万辆的好成绩，上缴利税103.9亿元，为带动上下游产业的发展做出了应有的贡献，这表明华晨汽车即将进入新的发展阶段。
　　
　　祁玉民介绍，在华晨将近一百万辆的销量里，轿车销售43万辆，轻型卡车25万辆，面包车20多万辆，剩下的则是与华晨汽车合资的华晨宝马约12万辆。
　　
　　对于这些成绩的取得，华晨汽车集团控股有限公司副总裁王世平特别强调，“这都离不开各级政府部门的领导和社会各界的关心支持，以及全体华晨汽车人的共同努力。”因此，在活动伊始，华晨汽车特别隆重介绍每一位到场的官员和专家的名字，以示尊重和感谢。
　　
　　谈到今后的规划，祁玉民强调华晨汽车将“三驾马车并驾齐驱，也就是轻型卡车、轻型面包车和中华轿车要并驾齐驱”。
　　
　　“按照计划明年我们的轿车最少销售15万辆，面包车10万辆，轻型卡车10万辆，一共35万辆。再加上4万～5万辆的华晨宝马车型，差不多40万辆。另外，还有绵阳基地，明年也有5万辆的销售目标，因此，明年目标是45万辆。”
　　
　　新中华
　　
　　瞄准高级公商务车
　　
　　长期以来，自主品牌一直缺乏一款拿得出手的高级轿车。在政府采购市场，高级轿车自主品牌的采购比例很小。
　　
　　对此，祁玉民深有感触：“出国时，看到没有中国车，心里非常不是滋味。当回国的时候，看到满街上跑的外国车我心里更不是滋味。”中国今年汽车市场有望突破1100万辆的销量，整个汽车保有量也达到7000万辆，从而取代美国成为全球第一大市场。
　　
　　祁玉民认为：“这么大的市场为什么没有我们自主品牌的高级轿车？这其实是我们的悲哀。”
　　
　　因此，祁玉民在长城下郑重承诺：华晨汽车要开发高级轿车。“为什么要开发这款车？因为中国缺少这款车。你说中国车就是不行吗？不是的，我们现在完全有能力打造一款高级的中华轿车替代现在的官车，替代现在的高级商务车。我国把汽车产业作为支柱型产业来发展，支柱型的产业就必须像支柱型产业的样子。我们要开发的这款高级车，将用两年半左右的时间打造，暂名叫新中华。”
　　
　　据悉，华晨汽车的战略就是“占领中场，上下延伸，先下后上”。占领中场就是B级车，往下就是A级车。A级车是广大老百姓消费者的车，C级车是官车和商务车。
　　

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