百年车企通用汽车昨宣布脱离破产保护，新通用诞生。通用在华联系人表示，通用汽车中国业务将全部纳入新通用。

　　昨日凌晨，通用中国给本报发出声明，宣告即日起新通用正式成立并开始运营。新通用和旧通用一大区别，是美国政府持有60%的股权，加拿大及安大略省政府持有11.7%，工人组织持有17.5%，从某种意义上说这家美国最大汽车企业已经“国有化”。

　　通用首席执行官韩德胜表示，为了摆脱决策缓慢的印象，新通用将不再实行区域性业务运营的架构，不再设置区域总裁的职位，也不再设置区域战略委员会。

　　油耗大曾让通用吃尽了苦头。新通用明确表示会研发高燃油经济性的汽车产品，包括前瞻性内燃机发动机、生物燃料、燃料电池和混合动力技术。

　　中国今年已跃升全球最大车市，也成为通用咸鱼翻生的救命稻草之一，为此声明中多次提到中国市场的重要地位。新通用将继续在华积极拓展业务，通用汽车公司将在上海新设立国际运营部(GMIO)总部，这一安排前所未有。

　　通用重申：

　　盼腾中购“马”成功

　　又讯 (记者刘俊)通用首席执行官韩德胜昨日特别表示，将继续出售悍马品牌。腾中重工已和通用表达了会买悍马的初步意向，韩德胜说，目前悍马出售正在走中国的审批程序。“通用全力支持悍马的出售程序，我们期望这项交易可以成功。”他表示，除了腾中重工外，悍马并未得到太多潜在竞购的买家。

　　对于另一个待售品牌欧宝汽车，韩德胜评论说，目前和包括中国北汽控股在内的三大潜在买家的谈判仍在推进当中。据悉，北汽控股开出的收购价超过60亿元。

　　通用瘦身

　　甩卖旗下品牌

　　保留四大核心品牌：

　　雪佛兰、GMC、别克、凯迪拉克

　　出售或处理其他品牌：

　　霍顿、大宇、五菱、欧宝、悍马、萨博等

　　精简经销商

　　明年年底前将美国境内经销商从6000家减至约3600家。

　　精简管理层

　　到今年年底，在美国将裁减35%的高管和20%的带薪员工。

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