纯电动车成为首期入围目录的主角。　　

编者按

　　我国新能源汽车在经历了“奥运试用”、“十城千辆试点”之后，一段时间鲜有消息，一份《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的公告，宛如在渐渐平静的水面又投下一颗石子，激起层层浪花，引来无数热议。

　　什么车型成为了首批新能源推荐车型？为什么2008年参加过奥运会新能源汽车示范工程的汽车企业无一入选？为什么业界呼声最高、正在进行“十三城千车”示范项目的混合动力公交车不在目录之上？为什么只有一家轿车入围？无数的问题引起各方热议。政府采购信息报记者对入围的新能源汽车生产厂商相关负责人进行了采访，试图从中了解《推荐目录》的具体内容，揭开其神秘的面纱。同时，我们还采访了新能源车主流生产厂商，试图探讨出新能源扶持政策有效的方向和方法。

　　新能源车企对话嘉宾：

　　奇瑞汽车总经理助理金弋波

　　江淮汽车集团销售部部长黄长江

　　比亚迪公关经理杨昭

　　南京依维柯产品工程部韩冬保

　　江西江铃汽车改装车公司市场主管黄先生

　　吉利汽车新能源研究院负责人张彤

　　重庆长安新能源汽车有限公司总经理周波

　　本报讯 （记者 雷伶俐） 一份名为《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（以下简称《推荐目录》）的公告随着第193批车辆生产企业及产品公告一并由工信部发布，并挂在了工信部的官方网站上。至此，由国家牵头的新能源车扶持进程又向前迈进了一大步。

　　政府采购信息报记者在工信部官方网站上看到，《推荐目录》共有5款车型入选,分别是依维柯电动车、江淮纯电动电力工程车、众泰牌电动轻型客车、江铃全顺纯电动服务车和比亚迪F3DM电动轿车。其中比亚迪是惟一进入目录的轿车品牌，而其他几家企业均属于轻型商用车范畴。通过目录名单不难发现，纯电动车成为本次入围的主要车型。

　　政府采购信息报记者通过对五家入围企业的采访发现除比亚迪以外，其他四款车型均已投放使用一段时间，产品性能稳定，属于可量产的成熟产品。

　　业内人士认为，《推荐目录》是将新能源汽车量产化进程进一步推进的一个重要环节。据了解，《推荐目录》是《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》（以下简称《补助办法》）的一个配套文件，将根据车辆申报情况不定期分批发布。

　　今年2月份财政部发布的《补助办法》表示，进入上述推荐目录的车辆才有可能进入示范推广的范围，进入示范推广范围才有望获得补贴。《推荐目录》的发布标志着我国今年年初制定的节能与新能源汽车示范推广试点工作进入到实质的补贴阶段,新能源汽车无疑将加速驶入寻常百姓家。

　　据工信部产业政策司相关人士透露，本次发布的第一批《推荐目录》是由工信部和科技部联合确定，并通过《车辆生产企业及产品公告》正式发布，第二批《推荐目录》将于9月跟进发布。

更多精彩内容请进入汽车频道