在佛山车市勉强维持去年的销量的时候，开始出现回暖的广东车市，却交上了一份并不满意的答卷。一直占据内地车市老大地位的广东，由于今年增长乏力，而被山东和江苏超越。

　　最新公布的上半年新车上牌量数据显示，雄踞内地车市头把交椅多年的广东不仅座次下降，占内地市场份额也不断下挫。 数据显示，上半年，内地小汽车总上牌量为343.1453万辆，较去年同期增长22.9个百分点，广东则以26.9255万辆，屈居第三，同比回落8.3个百分点。在纳入统计的内地31个省、市和自治区中，山东、江苏、广东、浙江、北京分列上牌量前五名，各省车市上牌量总数均在20万辆以上，冠军山东更是达31.36万辆，前五名省市占内地总上牌量近四成(39.7%)。除广东外，其余4省市较去年同期增速都高于内地平均增速，尤其是排名第四的浙江车市，增幅更高达31.7%。

　　不过可喜的是，自6月份，广东车市颓势开始扭转。数据显示，6月广东车市总上牌量47396辆，仅次于今年1月旺季销量，不仅环比提升14.99%，较去年同期也增15.07%，成功扭转了今年上半年逐月同比下滑的颓势。其中，最受影响的深圳、东莞环比前几月逐渐缩小差距，走出下滑泥淖，特别是深圳以11102辆，同比、环比增幅均超过两位数，环比5月增幅更达30%，从广州手中夺回了省内上牌量第一的席位。

　　业界认为，广东车市已经较为成熟，购车刚性需求下降。同时，去年的金融危机是广东车市销量下降最直接的原因。不过，如果经济全面复苏，广东车市仍有望重归第一宝座。

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