中大集团副总裁 马宪

　　记者在展会现场了解，天津公交集团公司、杭州公交集团公司、济南公交总公司于2009年3月起开始进行公交车招标采购。而招标车辆的招标评审工作就在2009年2月28日～3月2日举办的第七届北京国际客车及零部件展览会上进行，该活动由中国城市公共交通协会科学技术分会承办，并邀请各地业内资深人士和采购人组成专家评审团进行现场评标。
　　
　　中大集团副总裁马宪被邀请成为此次现场评标专家。在评标的过程中，记者采访了这位专业人士。对于此次车展与公交车招标评标结合进行，马宪表示出高度的赞赏。对于公交车市场的发展，他认为政府的支持是相当重要的，至于新能源公交车的推广则需要一个长期的过程。
　　
　　现场评标是展会亮点
　　
　　马宪认为，本届客车展首次将公交车招标评标列入展会内容是展会的最大亮点。这样一来，专家在现场进行比较，公开性和透明度都大大提高了，采购人在选择过程中会更为理性。他希望这样的评标方式在以后加以推广，再战会上，专家和采购人对采购产品的了解比较全面，相互之间的对比更鲜明。
　　
　　作为一名业内资深人士，马宪在评标现场表现得十分专业。对车型的了解和市场的动态，作为专家马宪都显得游刃有余。通过现场对车型的仔细考察和对产品负责人员的详细询问，他对参与投标的车型都有了一个大概的了解，这样评分的结果将充分考虑到产品之间的差异化，打分就更加客观。
　　
　　政府支持新能源公交
　　
　　本次展会上各大客车厂商都携新能源客车参展，马宪认为新能源公交车是未来发展趋势，而政府推动是促使新能源公交快速发展的重要因素，新能源车补贴政策是政府推动新能源公交车发展的一个重要举措。
　　
　　他指出，到目前为止我国新能源客车的发展可以分为三个阶段。第一阶段，是科研所闭门研究新能源技术，但无法量产也没有进行推广，这是从2003年开始少数一线客车企业正在进行的。第二阶段，即到2008年上半年，中小型客车企业开始踊跃生产新能源客车，意在抓住政策导向，寻求向上发展的突破口，“十城千辆”新能源试点城市推广项目中，这些中小车企的身影出现最频繁。第三阶段，则是在新能源补贴政策出台后，各大一线客车企业也开始纷纷推出新能源客车，尽管他们认为车型还不是很成熟，但高额的财政补贴让这些企业也开始蠢蠢欲动。
　　
　　政府的举措是推动新能源客车发展的重要力量，政府行为将影响到整个新能源客车和公交车市场的发展。马宪认为，目前推行的“十城千辆”新能源车项目范围还太窄，应该逐渐将试点城市扩大，新能源公交的发展还需要政府长期关注，出台一系列相关政策来推动．