来自国家质检总局公布的信息显示，从去年12月至今年1月的两个月内，国内共发生7起汽车召回事件，涉及车辆近14万辆。
　　
　　由于汽车仪表板软件存在安全隐患，可能导致车辆声音报警信号缺失，捷豹汽车成为今年年初第一个发布召回公告的品牌，目前捷豹汽车正在召回部分2007年10月21日至2008年3月11日期间生产的捷豹XF轿车，在中国境内涉及数量共计87辆。
　　
　　紧随其后，斯巴鲁汽车(中国)有限公司也决定从1月6日起召回部分驰鹏汽车。召回车辆为2008年2月18日至4月29日期间生产、2008年5月22日至11月26日期间生产的车型，在中国境内涉及数量共计1135辆。召回原因是车辆可能颠倒安装了车辆动态控制系统的加速度传感器，在使用中车辆会出现行走不稳定的状态。
　　
　　1月23日，东南(福建)汽车扩大戈蓝汽车召回范围的公告出现在汽车召回网上，即将召回车辆的生产日期从原来的2006年11月2日至2007年4月3日调整为2006年11月2日至2007年11月24日，范围扩大后新增召回车辆3630辆。此次扩大召回范围是因为配套厂商对物料管理不善，将部分改善前表面污染的电机调节器芯片混入新批次使用。
　　
　　除了年初的三起召回，去年12月份还发生了包括进口三菱的格蓝迪及欧蓝德EX汽车、戴姆勒的唯雅诺和威霆、一汽丰田的皇冠、锐志和丰田雷克萨斯轿车以及进口玛莎拉蒂等在内的召回事件。两个月内的召回车辆共计近14万辆。
　　
　　专家指出，在召回频率上，进口车明显高于国产车，但在数量上，国产车占主要成分，国内车企在问题车的及时召回意识上还有待加强。