为了以实际行动支持新能源车的发展，作为北京新能源汽车产业联盟成员之一的北京公交集团，在授牌现场与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议。
　　
　　北汽福田公司总经理王金玉介绍，获得如此大的采购订单主要是因为福田汽车的混合动力客车技术已经相对成熟，之前在广东也被批量采购。
　　
　　据悉，目前福田汽车已经拥有清洁能源、替代能源和新能源三大技术，并建成了混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大设计制造工程中心。这些技术已经广泛应用在福田生产的大中型客车、MPV、中重卡及轻卡等全系列商用车，其中两个系列已实现商品化，并取得不错市场效果。
　　
　　先找市场
　　
　　据了解，北京新能源汽车设计制造产业工程基地以福田汽车为依托成立，是目前我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造基地。
　　
　　新能源汽车要持续性发展，就必须解决产业化、商品化问题，这是当前世界汽车业面临的共同难题。发达国家通常依赖政府的财政补贴，而我国相关鼓励新能源汽车消费的政策曾一度滞后。
　　
　　在此背景下，北汽福田不等政府推，不靠政策帮，而是自己积极找用户、找市场，走出一条独特发展之路。
　　
　　王金玉介绍，早在2007年4月，福田汽车就联合广州一汽巴士公司，成功进行了混合动力客车BJ6123C7B4D车型样车的示范运行。半年后，北汽福田又获得了广州一汽巴士公司采购30辆福田混合动力客车的订单。目前市场反应良好，光来自广州市场的混合动力欧V客车订单就达200多辆。
　　
　　财政资金支持
　　
　　在国家政策不断加大对新能源汽车扶持的同时，财政部也开始以实际行动从资金上对新能源车项目进行有力支持。
　　
　　据北京公交集团总经理宴明透露，北京市政府加大第四季度基建投入，其中有5亿元用于组建绿色公交车队，北京公交集团又自筹资金8亿元，用于采购新能源公交客车，其中就包括北汽福田的800辆混合动力公交车。
　　
　　王金玉认为，当前许多新能源汽车还在示范运行，福田汽车却已经率先进入市场，占据了行业先机，为中国新能源汽车实现商品化和产业化进行了有益的探索，这将使我国新能源汽车的发展跨上普及推广的新阶段。
　　
　　据介绍，在未来一段时间内，科技部将组织全国范围的“十城千辆”新能源汽车示范项目，所有有实力的混合动力汽车都有机会胜出。
　　
　　种种迹象表明，国家对新能源汽车的扶持不在仅限政策呼吁层面，有财政部参与的扶持政策，使广大厂家获得实在的资金扶持，这将大大促进我国新能源汽车的快速健康发展。