新年伊始，挂起对联，装饰得红红火火的车市店面并没有招徕旺盛的人气。在汽车城和石祥路的几家4S店，一些汽车展台因为现车售完，早几天就已近腾空。数月前挂起的那些博人眼球的降价标语、促销广告集体不见了踪迹。
　　
　　仅有店里留守的几位值班销售员还在接待零星的顾客。
　　
　　“去年12月份最旺的时候，我们的接待区挤满了人，元旦开始人慢慢少了些。来买车的人也都目标明确。”比起旺季的忙碌，广丰4S店销售经理吴萍现在要轻松不少，不仅因为客流量的变化，最重要的是2008年末冲量的奋力拼搏已经结束。
　　
　　赠礼取消，价格回升
　　
　　以往元旦假期正是汇聚人气，大搞促销的好时机，但今年元旦，车商们却不约而同地选择平静度过。元旦车市只有少量品牌推出优惠活动或者延续去年12月中下旬的促销。比如吉利继续去年12月的“摩托换汽车”活动，向摩托车主推出金刚、金鹰的4000元现金优惠；元旦三天自由舰优惠4000元；东风标致1月1日推出买东风标致307尊贵版、雅致版即获赠新车保险。
　　
　　此外，大部分经销商1月1日后或在08年12月中下旬开始都取消了原有的优惠政策，有的取消购车赠礼的形式，有的则是直接上调价格。曾经优惠幅度达到两万元的凯美瑞目前优惠仅为八千；东风日产几乎所有车型元旦报价都上调了几千元；一汽大众的部分车型也分别回涨了五至六千元。消费者反映，现在买车的砍价余地已经越来越小。
　　
　　库存减少是涨价主因
　　
　　1月1日何以成为车市价格走势的拐点，车价还有望走低吗？这让一些持币观望的消费者困惑。但在经销商看来，一定程度上，这是由供需关系引起的自然变化。
　　
　　“经过去年12月的热销，我们现在的库存已经卖得差不多了，有的只剩下了一台样车。”一汽大众4S店销售经理孟志铭表示，去年12月份杭城汽车销售普遍较好，有的品牌销量甚至胜于往年同期情况。主要原因在于之前车市太淡，市场积累了一大批观望的消费者，再加上今年过年早，当去年12月价格战越打越激烈的时候，春节前的买车需求就被提前、集中地激发出来了。这也导致经销商库存被大量消化，一些销量较好的品牌甚至卖到断货，消费者要买车只能预订。
　　
　　另一方面，业内人士透露，年终销售任务已经完成，年初厂家不再给于促销奖励也是导致经销商终止降价优惠的原因。“09年我们的经营思路肯定要变了。08年普遍都是亏本卖车，09年要寻找利润支撑点；基于08年不景气的经营情况，厂家会适当调节09年的销售任务，我们的库存压力也就不会太大，再加上上半年都是经销商保利润的时段，所以开年继续降价不太现实。”康桥标致销售经理沈晓英说。