从美国、欧洲到日本、韩国,各地像传递接力棒一样,汽车业救市方案不断出台。汽车业一向增长迅猛的新兴市场会不会置身事外?如果你认为“会”,那就大错特错了。有“金砖四国”之称的中国、巴西、俄罗斯和印度都在酝酿或已经出台了救市方案。
　　
　　首先是有潜力成为“欧洲最大汽车市场”的俄罗斯:俄罗斯政府已宣布,明年将拨款67亿卢布(1美元约合27.8卢布)对陷入困境的本国汽车工业进行多方位扶植。据了解,俄罗斯政府的扶植措施主要有四项:32.6亿卢布用于国家采购和对租赁公司购买汽车和农业机械给予贷款利息补贴；21.7亿卢布用于从市场上回购汽车公司发行的债券；12.6亿卢布用于为汽车制造商提供国家担保,车商可以借此吸引到担保数额两倍以上的资金；此外,政府还将对居民购买价格在35万卢布以下的汽车给予贷款利息补贴。同时,为保护本国汽车工业发展,普京总理还于日前签署了提高汽车进口关税的政府令,从2009年起将外国车进口关税从25%提至30%。
　　
　　一向被外界认为自由散漫、效率不高的印度行动也相当迅速。据悉,印度在12月份召开的一次会议上讨论了金融危机对汽车工业的影响。印度政府汽车及相关产业发展委员会将提出一系列建议,如减少消费税、降低混合动力车及部件的进口关税、给中小型零部件供应商提供软贷款等。印度政府正想方设法采取一些办法来帮助汽车这个困境最大的产业复苏。
　　
　　最新消息是,巴西也加入到了救市大潮之中。12月份前两周巴西汽车销量同比下滑了28%,巴西政府迅速颁布了系列财政措施,包括降低生产税和汽车贷款税等以刺激本国汽车产业的发展。据巴西汽车经销商协会介绍,经销商反映在政府减税后从第三周开始销量已有所恢复。巴西政府之前还曾宣布开放个人信贷业务以应对信贷危机,现在看来对促进汽车消费需求同样起到了促进作用。