虽然精品小车是今年的主潮流，但担负着塑造企业品牌形象的中高级车依然是今年新车市场的主力。随着08款雅阁、新天籁、09款凯美瑞以及别克新君威等重磅新车的陆续上市，2008年中高级车市的狼烟越燃越烈，且势必蔓延至即将到来的2009年。
　　
　　15万至20万元车系
　　
　　●东风日产逍客
　　
　　上市价格：16.78万至21.98万元
　　
　　寄托着东风日产进军跨界车领域的重望，逍客今年的任务是5万辆，但几个月的较量下来，其销量维持在每月2000辆左右，仅略胜科帕奇一筹。虽然价格上稍占优势，但在车身大小以及品牌影响力上的差距使其很难撼动CR-V、途胜等老将的牢固地位。
　　
　　●荣威7501.8T
　　
　　上市价格：18.18万至23.98万元
　　
　　今年1.8T荣威750在天门山飙车的流光溢彩让媒体和消费者为之一振。在持续投入两年后，荣威在中高档轿车阵营的知名度也有所上升。随着主攻公商务车市的荣威7501.8T三款产品的推出，在街头掠过的荣威车影也有所增多。不过，品牌竞争力的培养是长期大业，荣威仍处在起跑线上。
　　
　　●09款奔腾B70
　　
　　上市价格：13.88万至18.88万元
　　
　　借助M6成熟的技术，奔腾在今年年初异军突起，销量猛增至每月5000辆。10月，奔腾09款上市，凭借降低全系价格和20余项技术升级，一汽将奔腾今年的目标提升至5万辆。而随着对全系产品的正式命名，奔腾品牌的布局思路也逐渐清晰。
　　
　　●北京现代SONATA领翔
　　
　　上市价格：15.58万至22.88万元
　　
　　依靠伊兰特悦动的出色表现，北京现代在2008年稍微缓了一口气。随着领御的停产，年底上市的领翔承载起了提升企业和品牌形象的重任，强手如林，背水一战的领翔必须有上佳的表现才能使北京现代真正转危为安。
　　
　　20万元至30万元车系
　　
　　●第八代雅阁
　　
　　上市价格：22.98万至26.48万元
　　
　　新年伊始，首批两款2.4L第八代雅阁隆重上市，待安然度过销量爬升期后，3月，第八代雅阁3.5L以及两款2.0L车型陆续上市。吊足了市场胃口的结果就是连续数月的中高级车销量冠军，凭借更加经典的外形和品牌影响力，雅阁的神话自然还将延续。
　　
　　●一汽-大众迈腾2.0TSI
　　
　　上市价格：26.58万至27.98万元
　　
　　一汽-大众迈腾家族今年再添一员——迈腾2.0TSI，至此，迈腾1.8TSI、2.0TSI以及旗舰版3.2LV6已悉数登场，全面覆盖中高级轿车市场的价格区间。迈腾是辆好车，这一点多数人同意，但今年迈腾却成了大幅降价的代名词，一汽-大众的迈腾营销确实需要加强。
　　
　　●东风日产新天籁
　　
　　上市价格：19.08万至33.28万元
　　
　　随着天籁和天籁·公爵两大系列3种排量8款车型的上市，日产品牌的高级轿车已经进入以全新天籁为代表的第11代车型。新天籁的改变令人称道，上市首月即跃居国内中高级轿车销量第三名。2009年，新天籁还将继续担负在销量和企业品牌形象方面的重任。
　　
　　●09款凯美瑞
　　
　　上市价格：19.78万至26.98万元
　　
　　在新雅阁上市8个月后，广州丰田发布了09款凯美瑞轿车。09款凯美瑞在外观设计方面没有任何改动，但在配置上进行了升级，而售价却在原有的基础上进行了下调，最高降幅达1.1万元。就价格上的松动而言，凯美瑞今年的表现是值得称道的。
　　
　　●别克新一代君威
　　
　　上市价格：17.99万至24.59万元
　　
　　新君威的脱胎换骨打动了许多人，“全新一代中高档私人动感座驾”的定位正式宣告别克开始跳出商务车的形象圈。最先上市的四款车主攻20万以下的空间，不过，从其将主要对手锁定为雅阁、凯美瑞以及即将上市的睿翼来看，在明年2.0T版上市后，新君威也将成为上海通用在20万元以上市场领域的中坚产品。
　　
　　30万元以上车系
　　
　　●全新奥迪A4L&奥迪A6L
　　
　　上市价格：29.88万至53.88万元
　　
　　全新奥迪A4L在2008年年底正式上市，通过对全新奥迪A4L的前脸采用家族跑车设计风格，并定下全新的价格体系，奥迪希望消除对老A4影响奥迪品牌高端性的诟病。而奥迪A6L也在今年9月正式在中国与全球同步上市，四种排量、十款车型的阵容使下半年的C级车市场好一番火拼。
　　
　　●宝马新3系
　　
　　上市价格：37.5万至61.3万元
　　
　　奥迪新A4选在鸟巢上市，新BMW3系则在水立方推出，两款车的新一轮竞争已经开始。不过，全新BMW3系车身长度虽然加长,但轴距没有变化，如何以短制长将成为两款车明年的“斗点”。
　　
　　●奔驰新C级
　　
　　上市价格：37.8万至47.8万元
　　
　　具有两副面孔的国产奔驰新C级是奔驰在华投产的第二款轿车，也是奔驰希望借以救市的主力车型。奔驰给C级提出了年销量1万辆的艰难目标，但在宝马奥迪的强攻下，国产新C级低价救市的效果并不明显。目前，奔驰新C级的降幅已达3万元左右。