根据国家发改委发布的公告，自2008年12月19日零时起，汽、柴油出厂价格每吨降低900元和1100元，这意味着，93号汽油和0号柴油每升分别平均降低0.91元和1.08元，而成都地区93号汽油每升降了0.97元。此次成品油价格调整已含提高燃油税的因素，也就是说2009年1月1日实施燃油税方案时，国内成品油价格水平不再提高。苦盼数月的油价降低终于成为现实，受累油价的车价是否有所反弹？年末车市能否走出低迷？
　　
　　油价降了
　　
　　18日下午，记者在清江东路中石油加油站看到，也许是天气寒冷的缘故，在这里等候加油的车辆并不多，各型号汽柴油零售价也没有什么变化。当问及是否听说油价将下跌的消息时，工作人员称并未听说。
　　
　　当晚11时50分左右，记者再次来到该加油站，工人正在将“今日油价”板上的价格归零，几分钟后，当时钟刚刚指向凌晨零点，加油机上的单价就一齐自动“走低”，其中，97号汽油每升由6.53元调至5.51元、93号汽油每升由6.15元调至5.18元、90号汽油每升由5.76元调至4.85元、柴油每升由6.20元调至5.07元。驾驶着一辆捷达轿车进入加油站的张先生成为了幸运的“第一人”，在得知油价下调的消息后，他似乎有些不能相信，“是吗，我本来准备早上出门时就来加油的，没想到这一懒还赚到了。虽然每月只少几十元，但还是挺高兴的。”
　　
　　车市影响不大
　　
　　油价大幅下调，是否会刺激车价上扬呢？记者近日在多家4S店看到，店内均打出“年底优惠”、“圣诞大餐”等宣传横幅，朗逸优惠1万元、307推出0利率、0首付、0担保按揭政策……各车型车价均有一定程度下降，各种金融担保政策也显得更加诱人。
　　
　　吉翔别克4S店总经理宋羽茜称，目前车市十分冷清，只有出台各种优惠降价措施，才能保证基本销量。她认为，目前消费者已经十分成熟，A级车市场热销的1.6升主力车型，平均油耗均在7.5升左右，车主每月油品花费平均400元。油价调整1元，只会影响40元左右的消费支出，“这对很多消费者来说，是微不足道的。”而B级、C级车主，更多的目标关注于车辆本身综合性能，对油耗关注度并不会太高。因此，频繁调整的油价，不会对车市产生太大影响。
　　
　　记者手记：买不买车不应该让油价说了算
　　
　　根据国家发改委的公告，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨，以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。按照新的成品油定价机制，今后国内油价将直接参照国际市场原油价格，即布伦特、米纳斯与迪拜三地原油均价。
　　
　　看来，今后国内油价的调整频度将会更加频繁，但不会任由市场调节。那么，消费者购车心理会不会跟随油价的高低起起落落呢？显然不可能也不必要，买不买车，其实跟油价没多大关系。作为不可抗拒因素，油价不应成为衡量是否购车的决定性因素。消费者在购车时，更应注重的，还是车辆本身的燃油经济性和日常使用成本。