关于菲亚特汽车与奇瑞、广汽以及长安铃木的合作意向上的各类消息愈演愈烈。昨天，菲亚特中国郑晓俐在接受 《每日经济新闻》记者采访时，否认了其合资项目已上报发改委待批的消息，但种种迹象表明，广汽已经成为菲亚特在中国合资项目上的首选。
　　
　　之前，菲亚特重回中国的合资对象一直传言是奇瑞。昨日，一位业内人士告诉《每日经济新闻》，奇瑞的量子汽车项目已经取得进展，所以引进菲亚特高端车型的心情已经没有去年那样迫切，同时，由于公司上市推迟，合资的筹码暂时没有作用。而菲亚特最近宣布将之前计划2010年在中国销售30万台车的计划下调到5万台，与奇瑞的合作已经渐行渐远。
　　
　　长安铃木一内部人士向 《每日经济新闻》透露，长安铃木明年代工菲亚特SX4的项目已经落地。菲亚特汽车中国首席代表阿尔贝里诺表示，与长安铃木的合作可能操作起来会更容易一些、更快一些。
　　
　　此外，菲亚特与广汽的技术合作由来已久，主导合作的是菲亚特旗下的菲亚特动力科技公司。在广汽看来，跟菲亚特合资能实现互补。而菲亚特也有高层人士表示，在技术合作的基础上，双方并不是没有扩展合作领域的可能。
　　
　　汽车评论员颜光明认为，广汽如果与菲亚特合资成功，广汽的产品线将得到极大的丰富，也将拓展进口车的业务能力，能带动集团的实力提升。对于菲亚特而言，一方面可以依托广汽的背景实力，二则广汽的营销手段和盈利能力在国内都是一流的，这也是菲亚特在中国一直要寻求的目标。