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跨国车企争食中国市场 国内自主品牌腹背受敌

作者:佚名 发布于:2008-11-27 09:50:41 来源:新华网-经济参考报

  第六届中国(广州)国际汽车展览会25日落下帷幕,作为国内第三大汽车展会,也是年末举办的最后一场大型汽车展会,广州车展被人们视为观察明年车市走向的重要“窗口”。而这届广州车展举办的背景是:受金融危机冲击全球经济下滑,导致全球车市遇冷,国内车市无可避免地受到拖累,持续七年高速增长的我国汽车业面临重要转折,广州车展因而被赋予了更多“晴雨表”和“风向标”的意义。
  
  全球车市低迷,中国成为跨国车企“争食”的蛋糕
  
  在这届广州车展上,跨国车企的卖力表现成为车展的一大亮点,不仅展台被布置得美轮美奂,俊男美女的车模、各种风格的舞蹈也轮番上场,赚足“人气”。根据统计,截至25日上午,超过46万人进场参观,其中周末两天参观人数均超过11万。
  
  在本届车展上,不少国外知名车企均携其最新产品、技术及概念登场亮相。瑞典沃尔沃汽车公司带来了全系09款新车共五个车系,8款车型;韩国进口现代汽车由旗下的豪华轿车劳恩斯领衔,并带来最新的高端跑车劳恩斯-酷派量产车型,明年将登陆中国。此外,保时捷、梅赛德斯——奔驰、斯巴鲁、宝马、法拉利、凯迪拉克等品牌车企也都纷纷推出主力车型积极参展。
  
  根据统计,本届车展共带来了118辆新车,其中亚洲首发26辆,全球首发5辆,跨国公司全球首发车一款,创下了广州车展举办以来的历史之最。
  
  此外,不少国外品牌还大打“实惠”牌。保时捷推出了多款车现场打折销售,折价最高优惠65万元。而凯迪拉克、沃尔沃、宝马等高档轿车的销售人员也表示,如果客户有现场购车需求,会考虑折价让利或者会考虑送出多种礼品。
  
  一些跨国车企表示,全球车市遇冷,而中国市场的良好表现却让人有“意外惊喜”。梅赛德斯-奔驰公司销售及市场总经理郝博表示,今年前10月,梅赛德斯-奔驰汽车在中国地区销量达到32600辆,较去年同比增长60%。此次GLK在中国的上市先于北美市场,并与欧洲市场几乎同步,充分体现了梅赛德斯-奔驰公司对中国市场的重视程度。他说:“在全球汽车市场都出现困难的情况下,中国市场的表现令人惊喜。”
  
  自主品牌车:出口受挫国内市场遇冷
  
  相对于跨国车企把中国车市作为“避风港”来看,参加广州车展的众国内车企对明年车市则普遍持谨慎态度。
  
  从出口环境来看,愈演愈烈的金融风暴对实体经济产生了普遍的影响,受此影响我国汽车出口明显增速放缓,其中今年三季度商用车增长率只有0.1%,乘用车销量增幅只有16.6%。而一些市场更出现急骤下降,如出口越南市场的数量已从5月份顶峰时期的11432台下滑至9月份的457台。
  
  出口市场低迷对我国自主品牌汽车造成的压力是最大的,这是因为自主品牌车出口量占到总出口量的七成以上,而今年这一比例占82.6%。奇瑞汽车公司近年来大力开拓国际市场,奇瑞副总经理李立忠表示,过去几年奇瑞的出口量都是翻倍增长的,而今年只能持平。
  
  此外,来自跨国车企的压力也使自主品牌汽车“腹背受敌”。今年以来,不少合资品牌不断将价格下探,甚至推出了6万元左右的轿车。据统计,我国自主品牌乘用车内销量增长率呈下滑趋势,前十个月增幅为-6.7%,而合资品牌却在节节增长,前十个月增长率为13.9%。今年国内18家合资品牌企业中有15家保持赢利,而对于自主品牌企业,21家企业中只有5家保持赢利。
  
  参加广州车展的国产车企普遍反映,在这种内外夹击的情况下,国产车企日子不好过。为此,奇瑞、海马、长城等不少国产车企已经调减了年初的销售计划,其中奇瑞汽车销售计划从48万辆下调为35万辆左右,下调了约三成。
  
  中国汽车业调整势在必行
  
  面对国际经济衰退导致的出口颓势,以及在国内市场上受到国际品牌和合资品牌的阻击,国产汽车业正处于一个关键时刻。中国汽车工程学会理事长张小虞认为,国产汽车业调整势在必行。事实上,即便没有金融危机的影响,已经历连续七年高速增长的国产汽车也已经存在调整的压力
  
  在广州车展上,参展车企也普遍表示,在严冬来临之际,必须改变过去高速增长情况下的行为模式。目前,车企应以苦练内功为主,以节能减排为目标调整产品结构;以加强自主开发为重点调整技术结构;以开拓农村市场和国际市场为导向调整市场结构,同时提升企业的内部管理、营销能力等夯实基础。
  
  对明年车市走势,不少车企认为,可能是一个先低后高的过程,上半年将延续今年下半年开始的下滑趋势,明年第三季度有望回升。广汽集团总经理曾庆洪认为,对于当前的困难应有充分认识,广汽集团的策略是压低库存,稳定销售,与销售商一起共渡难关。明年全年来看仍有望保持5%至10%的增长,而到第三季度可能才会有较好转机。
  
  从政策层面来看,不少参展车企认为,随着中央扩大内需的一系列政策付诸实施,交通运输将迎来新一轮增长,而汽车业无疑会直接、间接得到实惠。中国汽车工程学会理事长张小虞乐观地认为,明年我国汽车产业的增长速度应高于GDP增速。
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