东风本田汽车有限公司高层近期多次在与媒体见面时透露，受成本过高困扰，东风本田暂时还不会考虑引进两厢思域，但会在现有三厢平台上开发一款全新的两厢车。
　　
　　与CR—V被市场追捧的情形相比，东风本田的另一款中级车三厢思域则表现比较中庸，每月仅保持7000辆左右的销量。东风本田执行副总经理刘裕和说，原先准备引进的两厢思域和三厢思域是完全不同的两款车，两者共用的零件太少，而两厢在欧美市场上的成本要比三厢高2.6万元左右，因此很难被国内消费者接受。
　　
　　为了弥补车型空缺，东风本田计划自主开发一款两厢车，并且与目前的三厢思域共用一个平台。按此前计划，东风本田最晚将在2010年推出一款自主研发车型。对于这款自主研发的两厢车何时投产，刘裕和没有给出确定的时间表，但他表示该项目正在进行中。据了解，在东风本田进行产能扩充的同时，他们相继投资建设了汽车排放实验室、发动机实验室等设施，已为自主研发奠定了基础。
　　
　　刘裕和还告诉记者，由于新款CR—V的持续热销，目前公司把2008年的销售目标又往上调了1万辆，使得总目标达到16万辆。