近日，各大汽车厂商宣布旗下车型官方降价的消息纷纷见诸报端。距离年底还有两月有余，汽车厂家按捺不住了，提前打出降价牌。但降价并非“万金油”，部分潜在车主受车市价格频繁波动所带来的影响或将延缓购车。
　　
　　车市不景气消费者捂紧腰包
　　
　　“十一”过后，有关全球汽车市场销量下滑的新闻不断见诸报端，国内车市也没有因为“黄金周”而迸发出新鲜活力。尽管有数据显示，车市正呈现恢复态势，但能否迎来完美收官的第四季仍存悬疑。据统计，今年三季度国内乘用车销量同比下降1.4%，多年来首次出现负增长。造成车市销售下滑的原因很多，在消费者看来，全球经济危机的影响、国内油价的上涨、车辆使用成本的增加、车市价格的不稳定、股市的“跌跌不休”等，共同影响了车市的发展。
　　
　　记者在一些4S店采访时发现，看车的客流量明显下降，很多人都是抱着“看一看”的心态而来。据经销商介绍，目前车市不稳定因素太多，这让很多消费者捂紧了钱袋子，不敢乱花钱。从市场来看，车市不景气，汽车频繁降价，也降低了消费者的购车信心。而且，很多汽车不再具有可比性，十多万元的中级车，有的降价两万多元，有的只有数千元，厂家的指导价指导意义不再，这给了消费者一种不稳定的感觉。长安福特柯兰德店主管市场的负责人分析，现在信息透明度很强，全球金融风暴也会影响到消费信心指数，因此，汽车这种非必需的消费品首当其冲地受到影响。
　　
　　多种因素延迟消费者购车计划
　　
　　暗降已成为目前车市的一种“暗流”，这不仅仅拖累了车市的景气指数，也让消费者分不清啥时是个“底”。据了解，汽车暗降的原因很多，但多数都是为了完成年度任务不得已而为之。有经销商向记者透露，厂家为了攻坚去年的年度目标不惜牺牲利润让经销商自由降价，就是为了获得“销量第一”、“完成销售目标”的名声，但如果竞争对手销量较好，经销商不得不暗自降价。另外，临近年底，厂家为了让年度报表更好看，拼命地向经销商压货，因此，本市很多经销商的库房、停车场甚至辖区外都停满了各种各样的库存车，就连以订单制著称的丰田汽车的经销商也有不少“现车”，经销商要把这些车卖出去回笼资金，就只有一个办法——降价。
　　
　　分析人士认为，降价会提升车辆的性价比，但也会助长消费者“买涨不买落”的心态。今年下半年市场持续低迷，车市行情不稳定，价格战频频爆发，加重了消费者的观望情绪，从而导致持币待购。而6月份以来油价的大幅度上涨，直接影响到车主的养车成本。尽管近期国际油价有所回落，但10月份北京油价的逆市上涨，也让消费者感到了油价的不明朗，更加重了持币待购的观望心理。