在金融危机席卷全球的背景下，中国汽车制造商们的产能扩充、新车引进等计划也不得不延期。传闻已久的长安福特第三工厂、华晨宝马第二工厂等都迟迟未公布具体开工时间。
　　
　　“华晨宝马第二工厂的说法只是传闻，可能只是政府方面的意愿。”27日，华晨宝马公关部相关人士对记者做出如上表示。
　　
　　华晨宝马营销高级副总裁戴雷表示，关于扩能或第二工厂，双方股东还在讨论。但是从宝马方面来讲，我们非常希望扩产以满足更多需求。他表示，今年上半年宝马在中国内地超过3万辆的销售业绩中，华晨宝马所占的比例超过1.6万辆。华晨宝马产能扩至现在的4.1万辆，现在无太大压力。戴雷同时表示，华晨宝马最晚将于明年初上市销售宝马新3系。另据有关人士透露，代号F18、基于L6平台的全新一代宝马5系有望将于2011年上市。
　　
　　不过，国家信息中心信息资源开发部徐长明表示，华晨加宝马一共有10万辆的产能，从去年就开始不够了。“虽然今年遭遇经济不景气的影响，但以奥迪、宝马为代表的豪华车还处于上升通道，所以华晨第二工厂还是应该尽快上马。”
　　
　　华晨宝马汽车有限公司由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司于2003年合资成立。目前，华晨宝马的产能已从2003年投产设计的3万辆扩充到4.1万辆，并实施三班倒作业。按照这一发展态势，华晨宝马今年是满负荷生产，明年起产能将面临不足。
　　
　　事实上，今年以来，受金融危机影响，宝马在其最大的海外市场——美国损失较大，9月份美国地区的销量为18000多辆，下降幅度为25.8%。而在中国市场，同样是9月，宝马售出6703辆，同比增幅达16.5%。
　　
　　新兴市场对于宝马的重要性已经不言而喻。资料显示，2007年华晨宝马的销售实现36%增幅，累计销量达到3万余台。今年上半年，宝马品牌产品在中国内地的销量同比增长36%，其中国产5系长轴距版的销量比去年同期增长51%。