经济下滑，销售不畅导致分销商与汽车总经销商之间的矛盾正在激化。日前，起亚汽车因在经营中存在搭售和压库等行为遭经销商投诉，被政府相关部门暂停进口许可证申请。近日还有消息称，陆续遭到暂停的还有现代、沃尔沃等品牌，但现代及沃尔沃均对此否认。
　　
　　此前6月，雷克萨斯的进口也被商务部暂停，原因和起亚相同。
　　
　　“我们期望解决得比雷克萨斯快一点，正在与经销商协商解决方案。”上周四，面对突如其来的进口许可证申请遭暂停发放的问题，起亚品牌在中国的总经销商——起亚中国市场部相关人员解释，情况并不像经销商投诉的那样严重，我们的销售计划是年初与经销商协商制定的，并没有强行压库。
　　
　　但据公开数据显示，目前，不包括经销商在店库存和今年后三个月未到车辆，现代和起亚进口汽车在中国港口的库存量约为5500辆。2008年，现代和起亚进口车的销售目标是5.5万辆。但截至9月底，仅销售了约3万辆，压库资金达4.7亿元。
　　
　　起亚直到上周才对此事提起重视，16日紧急召集经销商开会，并承诺汽车流通行业协会尽早拿出解决方案。经销商也在16日接受采访时表示，正在与厂商协商解决矛盾。不过，周一经销商已经避谈相关解决方案。
　　
　　这一纷争将使得近期起亚的订单延期交付。起亚在一份口头声明中表示，并不存在压库和搭售问题，其年初制定了1.3万辆的销售目标，现在已完成了70%~80%。起亚同时承认，由于今年车市及经济行情不好，经营遇到困难。
　　
　　在进口遭暂停后，雷克萨斯用了两周的时间向商务部解释原因，最后重新获得许可证发放。由于商务部可以对认为可疑的许可证申请进行审查，每一个品牌都可能遇到雷克萨斯及起亚相同的问题。
　　
　　资深汽车行业分析师钟师认为，年底许多厂商都有完成销售任务的压力，大量进口。而商务部认为申请进口数量过多，可以缓发许可证。这种经销商与厂商之间的矛盾显示出利润分配还没有完全调和清楚。