Jeep EV资料图片

　　据悉，2010年克莱斯勒将选择其中一款投产，推向北美市场，并于2010年后推广至欧洲市场。不仅如此，在2009年时，克莱斯勒还将向政府、商业、公用事业机构及克莱斯勒研发机构的车队提供约100辆电动汽车进行试用。

　　记者了解到，其中道奇EV的系统由马达、锂离子充电电池及能量控制单元组成。最大输出功率为200千瓦，从停止状态加速至95km/h所需时间不到5秒，最大时速为193km/h。锂离子充电电池用110V电源8小时可充满电，用220V电源4小时可充满电。持续行驶距离为241～321km。

    　克莱斯勒表示，将在随后的几年时间里，把电力驱动技术应用到公司的前轮驱动、后轮驱动以及非承载式车身结构的四轮驱动平台中去。

   　 此前，克莱斯勒与通用汽车均参加了美国能源部的能源存储系统开发计划。该计划以减小电池体积及削减成本为目的，预定对输出密度及能源密度更高的电池进行开发及评测。