新华网消息 十月初秋，正值寒热交替时期，但北京的汽车市场却迎来了数月冷淡后的首个“热力反弹期”。
　　
　　当然，气氛好不代表销量佳。对于十一期间的销售情况，各经销商的表现不一，可谓是几家欢喜几家愁。其实除了品牌差异及优惠活动的区别外，销量的好坏更取决于大环境的影响和消费者购车心态的改变。
　　
　　■ 车市氛围呈明显回暖迹象
　　
　　记者从假期里走访的几个大型的汽车交易市场了解到，十一期间市场整体的人流量有显著的上升，消费者开始呈现热情趋势，特别是在东方基业和北方汽车交易市场等几个大型的汽车交易市场里，市场情况有明显好转。据东方基业的相关部门反映，长假期间的人流量比往日多了近一倍，以年轻人和三口之家居多，而且有相当一部分消费者是首次购车者。另外，北京亚运村汽车交易市场方面也表示，亚市7天假期里的总人流量达到了近万人，而日平均销售量也在百余台左右，与去年同期相比增长了一倍。除此之外，二手车市场在长假期间的表现也非常好，购买率有很大程度的提升。
　　
　　大部分选择在十一假期里购车的消费者，除了时间上的契合外，更多考虑的是购买时的优惠。一位选择在假期里购买标致307的崔姓女士表示，自己关注此车已经一个多月了，总觉得十一期间经销商肯定会更优惠，于是一直等到这几天才在对比了多家4S店之后，用自己满意的价格买到了心仪的车。像这样心里对黄金周优惠有了惯性思维定式的消费者，是十一购车的主力军，他们大都早已物色好车型，等待十一期间拿到更多优惠时再行购车。
　　
　　另外，新车自编车牌、二手车启用换发车牌等一系列昨日起实施的新措施，也是导致黄金周期间新车购买量上升的重要因素。
　　
　　■ 多方因素仍制约销售发展
　　
　　另一方面，进口车的销售情况却不见好转。北京英华雷克萨斯销售店的市场部经理介绍：“我们9月份的销售情况明显下滑，销售量为日均一辆，但长假期间更不好，尽管到店看车的消费者有160多位，可5天只售出一辆车而已。”无独有偶，起亚进口车方面也表示，长假前几天的销售情况倒不错，但十一期间的销售量仍与9月相当。目前进口车的优惠措施很少，再加上9月的提价销售以及厂家的宣传力度不足等因素影响，使得进口车的步伐越显蹒跚。
　　
　　在走访市场的过程中，记者发现仍有不少消费者在综合考虑当前养车和行车困难等问题后，还是决定三思而后行。另外，据一家广本4S店的销售人员告诉记者，其实十一期间，大多数经销商处的优惠幅度较9月的情况是基本一致的，并没有另外再制定相关的优惠措施，因此很多消费者在了解到详细情况后，并没有贸然决定买车，而是选择继续观望。
　　
　　据了解，目前总体的车市大环境都不好，特别是在北美、日本等车市也受挫的情况下，消费者就会考虑更多方面的影响，消费主流意识的改变是制约着车市发展的主要因素。中联汽车交易市场总经理张超向记者表示：“和以往的情况差不多，今年十一黄金周的车市也是看的人多，买车的人数与平日相当。一部分消费者仍在持币等待年底降价，但此情况出现的几率不大。今年总体的销售情况已定型，下半年不会有较大的好转迹象，而明年的车市发展之路可能会更艰辛。”