50亿美元入主美国高盛之后，“股神”巴菲特在市道低迷的时候再次出手，不过这次选择的是总部设在深圳、并在香港上市的比亚迪公司(1211.HK)。
　　
　　18亿港元获得10%配售股
　　
　　据海外媒体透露,美国著名投资者、“股神”巴菲特的投资公司伯克希尔-哈撒韦公司旗下的附属公司 - MIDAMERICAN ENERGY HOLDINGS COMPANY(MIDAMERICAN)与比亚迪股份有限公司签署了策略性投资及股份认购协议，根据协议，MIDAMERICAN将以每股8元港币的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份比例，本次交易总金额约为港币18亿元。
　　
　　比亚迪相关负责人对本报表示，他也曾听说此消息，但具体情况以上市公司的公告为准。
　　
　　今年以来，比亚迪的股价在8港元~8.5港元之间波动，表现相当平稳，9月26日报收8.34港元，比起去年10月18.73港元的高价已经下跌近6成。
　　
　　伯克希尔-哈撒韦公司CEO巴菲特先生表示：能够成为比亚迪和中国人的合作伙伴，公司感到非常兴奋。MidAmerican主席 David Sokol 先生表示：非常高兴能有机会投资像比亚迪这样优秀的企业, 他们的产品对于环境保护作出了杰出的贡献。比亚迪的创新技术在全球持续探讨的全球气候转变及环保方面的课题上，均担当重要的角色。
　　
　　比亚迪主席王传福则表示，比亚迪非常欢迎像Berkshire Hathaway和MidAmerican这样的长期投资战略伙伴，该投资将帮助比亚迪新能源汽车的发展。
　　
　　看中新能源汽车的前景
　　
　　“巴菲特在这个时候入股比亚迪，是看中了中国新能源汽车的发展前途。”广发证券汽车行业研究员黎韦清对本报表示。
　　
　　在国际原油价格突破100美元/桶之际，新能源汽车的呼声再起，国际巨头在油电混合技术、电动车和氢能源技术上不断投入，汽车力图摆脱原油的束缚。“谁掌握了成熟的新能源技术，谁就能在未来的竞争中掌握制高点。”有汽车界资深人士称。
　　
　　也许是电池技术上的突破，比亚迪对自己在汽车制造领域也能实现后来居上充满了信心。王传福曾公开喊出了“比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一！”的口号，他的信心就来源于电动车，他预计2015年比亚迪汽车的年产销规模为150万辆。
　　
　　比亚迪E6纯电动车在2009年内可以实现商业化生产，并在今年的高交会做了展示，价格将控制在15万元以内，百公里的能耗15度电，王传福放言：“这就是比亚迪的核武器，这个产品可以改变世界，可以把油价打下来。”比亚迪还规划了一系列的电动车。
　　
　　巴菲特对新能源特别敏感,也许，正是在新能源上的共同眼光让巴菲特和比亚迪走到了一起。