2008年1月，国家财政部公布《自主创新产品政府首购和订购管理办法》和《政府采购进口产品管理办法》两部新法规，明确鼓励政府优先采购国内自主创新产品。提倡“自主创新”，举国上下已成共识。

图为政府采购官员试乘试驾江淮宾悦

　　2008年9月8日，本报与江淮汽车联合举办了“政府采购官员走进江淮轿车生产基地”活动，邀请中央部委及全国30余个省的近百位政府采购官员及采购人参观江淮轿车生产基地，让全国各省政府采购一线工作者进一步了解和认识自主品牌轿车。
　　
　　宾悦引人关注
　　
　　２００７年１月，江淮汽车公司获准生产轿车，２００８年１月宾悦轿车正式下线。此次参观的江淮轿车生产基地便是宾悦的生产基地，随着需求量的不断增加，宾悦轿车生产基地已开始提升产能。江淮宾悦销售负责人透露，据预测，今年宾悦年产销２万辆目标将可轻松突破。

安徽江淮汽车股份有限公司副总经理轿车营销公司总经理　戴茂方

　　在前往江淮轿车生产基地的沿途，不少采购官员被旁边擦肩而过的宾悦吸引，大气的外观和流畅的车型成为众多官员一路讨论的谈资。等来到生产基地，更是有不少官员忍不住上前询问。
　　
　　据现场一位采购负责人说，一直对自主品牌产品的信心不是很足，采购时更倾向于合资品牌。但通过这次活动，使大家对自主品牌的惯有认识产生了非常大的改观。
　　
　　江淮宾悦大客户销售负责人在官员参观的同时做出了详细的介绍：宾悦轿车的生产线采用了大量高科技、高精度的一流生产装备，包括日本荻源的模具、瑞典ABB的机器人、德国爱达克的焊夹具等等，对于轿车这样复杂的产品而言，可以说设备优良程度就决定了产品品质的好坏。
　　
　　有采购官员表示，虽然整体上来看，自主品牌轿车的品质和服务与合资品牌还是存在一定的差距，但通过此次参观宾悦的生产线，对宾悦产品品质以及自主品牌的未来充满了信心。
　　
　　质量带来进一步沟通
　　
　　一些采购负责人对宾悦做了亲身试驾体验，对宾悦的性能和品质赞不绝口。他们认为宾悦外观大气、庄重，很有德系车的派头；做工精细，完全可以和进口高档车媲美，翼子板、引擎盖、前中网缝间隙小而匀称，这是其他同级车很难比拟的；后排空调大，车内没有一般新车的化学异味。
　　
　　试驾中，宾悦发动机在怠速状态下非常安静，起步灵敏，动力响应明显，这些对于市区行车有着非比寻常的意义，过弯的时候也没有明显侧倾的感觉。
　　
　　另外，从厂家介绍得知，宾悦拥有多重强化设计的鸟巢式全承载车身、整块钢板冲压拉延成形的一体式侧围、可溃压式三级吸能转向柱以及ABS+EBD等等主被动安全设计，因此宾悦的安全系数应该高出同级别车型不少。
　　
　　据悉，江淮宾悦自上市以来，以经典的造型、精湛的工艺、卓越的品质和性能以及物超所值的高性价比，深获广大消费者青睐，全国各地争相团购，以公商务用户为代表的众多成功人士成为宾悦的顾客，宾悦轿车也被誉为“成功人士中国车”。
　　
　　不少采购人在参观后开始询问宾悦的具体价格，对宾悦开始做更深入的了解和调查。
　　
　　先做精 再做强
　　
　　与前几年相比，自主品牌厂商进步有目共睹尤其是在车型制造技术和工艺上，一些车型在市场中与合资车型竞争已经显示出良好的势头。在现在的中国汽车市场，国内自主品牌企业多款精品车型的惊艳亮相，就完全证明了自主品牌的潜力和实力。
　　
　　有业内专家认为，现在自主品牌企业正处于新的市场阶段，在市场竞争越来越激烈的情况下，在市场不缺产品的情况下，车企应尽量做精主打细分市场的重点产品，这将影响到企业后续长远发展。
　　
　　这一观点在江淮汽车的身上得到了很好的证明。众所周知,江淮汽车一直是以商务车瑞风和SUV车型瑞鹰善长，在轿车领域一直无所作为，但是这一格局在前一段时间得到了改变。
　　
　　江淮自主研发的宾悦轿车的度势而出，让江淮汽车成为止于目前为止中国惟一一家没有外资背景、品种最全、规模最大的综合型汽车主机厂商，目前在中国汽车行业排名第八位。
　　
　　江淮汽车副总经理戴茂方在讲述江淮的发展时候自豪地说：“上世纪九十年代以来，公司主要经济指标连续18年保持近50%的年均增长率，形成了业内外高度赞誉的“江淮现象”。此外，2008年6月份，江汽集团公司共销售各类汽车13.4万辆，同比增长27.4%，增速高出行业平均增速9个百分点；实现销售收入109.3亿元，同比增长36%。销量和销售收入指标都实现了时间过半、任务过半。”戴茂方激动地心情溢于言表。
　　
　　通过此次活动，前来参观的政府采购官员对江淮宾悦给予了高度评价。此次活动的举办，也是对《自主创新产品政府首购和订购管理办法》和《政府采购进口产品管理办法》两部法规的积极响应。