记者从有关部门获悉，目前，本市高速公路不停车收费(ETC)系统建设已进入工程实施阶段，该系统的立项工作评审也将于近期完成。按计划，至今年底，电子不停车收费项目将覆盖本市高速公路部分收费道口。届时，整个“长三角”地区的高速公路收费系统将实现“无缝”衔接。

　　随着高速公路网不断扩大和交通量不断增长，高速公路收费站特别是主线收费站拥堵的问题日益突出。根据上海目前车辆平均每年20％的增幅，到2010年高速公路流量预计可达现在的1.7倍，拥堵情况可能更加严重。不少专家建议：实施电子不停车收费项目，可从根本上解决收费拥堵问题。

　　市政协委员张启华在今年“两会”提交的“改进完善本市政府发言人信息发布制度”中，也关注到这个问题。“为解决高速公路收费站拥堵问题而建立电子不停车收费系统的方案，三年前曾被提出，2006年2月市政局也明确启动试点。”
 
　　据了解，有关部门已于2006年初启动试点工程，并于2006年12月28日在沪宁江桥等部分高速公路收费站开通了9根试验车道，支持实时扣款和后台账户结算，并兼容上海公共交通卡。同时，《上海市高速公路ETC系统建设发展纲要》、《上海市高速公路电子收费系统技术框架》等ETC系统建设规划及一系列技术标准的制定也一并出台。

　　根据目前测算情况来看，电子不停车收费项目与传统收费模式相比，通行能力可提高3—5倍。相关部门表示，按照目前的通行流量及其发展趋势，将在本市高速公路联网收费系统和现有道口设施基础上，逐步增加不停车收费功能。