江苏省2008～2009年度南京、镇江及淮安地区党政机关、事业单位公务用车轮胎协议供货项目结果，已开始在实际中应用。把公车轮胎从定点维修中单独列出来进行招投标，江苏算走在全国前列。
 
　　据了解，汽车轮胎一般被放在定点维修中，虽然也存在价格不透明、服务不周到等问题，但很多地方都没有想过要把汽车轮胎单独拿出来进行招标。江苏省政府采购中心项目负责人黄海解释，之所以把汽车轮胎招标单独列出来，一是因为轮胎采购量比较大；二是想解决价格和服务的难题。 

江苏省公务车轮胎招投标吸引了众多厂商

　　江苏省实行汽车轮胎招标是从2006年开始的，现已有两个年头，效果很明显，价格更便宜，服务也更周到。

采购量不容小觑

　　假设江苏省级、南京市、镇江和淮安每年共有2千辆车要更换轮胎，每个轮胎平均按500元算，一年就有400万元的市场金额。去年入围的汽车轮胎协议供货商有四个，每个厂商平均有100万元的市场额可以争取。

　　把汽车轮胎从定点维修中拿出来，轮胎采购量大是一个重要原因，其次，轮胎厂商的积极参与也是一个原因。据了解，在实行汽车轮胎招标前，就有轮胎厂商主动找过江苏省政府采购部门，建议对汽车轮胎单独招标，因为单个轮胎的价格并不便宜，而且采购量不小。
 
　　虽然现在实行汽车轮胎招投标的省份还不多，但其实这是一个很大的市场。预计去年的公务车采购金额会达到700亿元，700亿元的公务车采购数量会带来多大的轮胎商机，相信轮胎厂商都不会轻视这个市场。

　　从2006年各省的公务车采购数量可以看出，汽车轮胎在政府采购市场的巨大潜力：湖南省公务车采购数量有4000多辆；山东省采购了9000多辆；浙江省的采购量近8000；福建省的采购量近4000，等等。以山东为例，9000多辆公务车，每个轮胎平均按500元算，一年的汽车轮胎更新费用就要1800万元。

质量过硬 价格优惠

　　汽车轮胎更换中时有情况发生。不同汽修厂家的价格差别较大，配件来源既有原装厂的，也有国内合资厂产品以及少数小作坊产品。这些产品看起来差不多，质量却相差很大，普通消费者很难看出其中奥秘。北京市质监局12365热线接到关于汽车轮胎的投诉和咨询有64件，占配件的33%，多是反映轮胎出现裂纹、起鼓和突然爆胎。

　　公务用车同样存在类似问题。没有对汽车轮胎进行招标前，采购人更换的轮胎有时存在质量问题，但也没有有效的制约措施。另外，轮胎价格也比较高。更换轮胎的费用一般包括：轮胎价格；材料管理费；工时费。

　　江苏省政府采购中心黄海表示，实行汽车轮胎招投标后，厂商对轮胎价格、材料管理费、工时费都会给予一定优惠。所以，价格会便宜不少。同时，现在摆在厂商面前的是整个政府采购市场，一旦采购人购买的轮胎出现质量问题或者是价格偏高，政府采购部门就会出面进行调查，因此厂商都很重视这个市场。

　　汽车轮胎厂商除了对更换轮胎的费用给予优惠，同时还承诺了很多增值服务，例如，每更换4条轮胎，四轮定位收半价；更换轮胎时，购买汽车上的相关产品一律打8折优惠；保证轮胎进价明细清单齐全、入库、出库、单据账目清晰，随时接受监管部门检查。

服务更到位

　　“汽车轮胎单独进行招投标后，厂商的服务更到位了。”黄海表示，这是实行招标后最显著的变化之一。

　　一些大的轮胎厂商会设置专门的系统和软件，里面详细记录客户更换的轮胎种类和时间。到了该给轮胎进行美容或者更换的时间，厂商会直接电话联系客户或者短信提醒，给以最贴心的服务。

　　例如普利斯通给出的服务承诺有：招标车辆做四轮定位，保一年质量；招标车辆更换4条轮胎，送洗车10次；更换轮胎后，如以后在途中发生轮胎故障，20公里内不论任何理由将在半小时内赶到救援，等等。横滨轮胎表示，对大集团客户和服务网点，有专门的轮胎质量和使用培训。针对客户的要求，培训部会进行不定期的走访，加强司机和操作工人的轮胎安全操作和使用意识。

　　政采市场值得轮胎企业深耕

　　解析江苏轮胎招标

　　轮胎采购让企业名利双收

官员声音：

　　镇江市政府采购中心副主任蒋旭东：

　　之所以要加入轮胎省市联动协议供货，是因为把轮胎放在定点维修中，出现的问题越来越多。

　　因为价格不透明，有时采购的价格比个人买还高。此外，当地经销商都看到了政府采购市场的效益，逐渐引发了恶性竞争。购买时，采购单位内部的意见就不统一，导致矛盾重重。由于恶性竞争，服务有时跟不上。

　　参加了汽车轮胎省市联动协议供货后，采购规模变大了，企业给出的价格优惠更大，服务也更到位。同时，对定点经销商也有严格要求，不会再出现恶性竞争的局面。 
 
　　南京市政府采购中心主任陈泽：

　　参与联动原因有二：第一，南京市属于省会城市，南京市和省级沟通比较容易，了解到汽车轮胎协议供货是一个很好的想法，所以积极参与；第二，放在定点维修中，轮胎价格很不透明。其实每年的轮胎更换数量还是挺多的。