国Ⅳ标准的实施，意味着3月1日以后的北京市场上不能再销售国Ⅲ及其以下标准车辆。

　　这一政策短期内对北京公务用车采购有影响，个别车型未达标而不能被采购。但从长远来看，这一标准的实施完全符合政府政府采购促进节能环保的政策功能，有业内人士认为，国Ⅳ标准也应该成为全国公务车采购的基本标准。

　　2004年底，财政部与发改委发布了《节能产品政府采购实施意见》以及首批“节能产品政府采购清单”，同时强调今后将逐步扩大清单范围并实行动态管理，及时进行调整和更新。

　　2006年10月，财政部和国家环保总局又联合出台了《关于环境标志产品政府采购实施的意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，各级国家机关、事业单位和团体组织用财政性资金进行采购的，要优先采购环境标志产品……同时，财政部和国家环保总局也将首批“环境标志产品政府采购清单”公布于众，汽车、办公用品、家具、涂料等14类节能环保产品成为第一批“幸运儿”。

　　这一系列措施的出台，对落实《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》和国务院第六次全国环境环保大会精神、积极推进环境友好型社会建设、发挥政府采购的环境保护政策功能具有里程碑意义。
 
　　而公务用车在政府采购中所占的比例不断增大，对整个政府采购市场的走势也产生巨大影响。而即将开启的2008年政府采购大门，在“绿色奥运”、全社会倡导节能降耗的时代背景下，不仅要求政府部门采购的汽车要更加节能、环保，同时国家还会从预算上加以更加严格的控制。

　　众所周知，国IV排放标准意味着更少的有害气体排放，更高的燃油使用标准，更安全、更环保的生态环境创建，无论是对于车还是对于人来说都大有裨益。更重要的是，它还向公众传递了一种对国家环保政策的积极态度，同时也为日后投放国IV车型定下了一个样板，为市场竞争制定了一个规范。而对政府来说，积极响应国IV燃油标准，在政府采购中落实环保政策，真正支持达标车型采购，这对国家环保战略和生产企业无疑都是极大的支持，同时也起到了榜样的作用。