11月7日下午，参加“第三届全国政府采购监管峰会”的各省市百余名政府采购官员，在南京兴致盎然参与了江淮汽车公司举办的“我国自主SUV—瑞鹰专场深度试驾”活动。

　　江淮汽车的MPV瑞风一直在政府部门深受欢迎，瑞鹰是江淮汽车推出的一款自主品牌越野车，它的正式推出，标志着江淮汽车在乘用车领域开始了大动作。

“野性”亲身体验

　　为了提高驾驶者的体验感和实际感受度，此次试乘试驾活动分为驾驶表演和驾乘体验。

　　活动开始了，大家首先看到的是专业车手惊心动魄的现场表演。崎岖不平的山路上，瑞鹰在非常平稳的状态下完成了整个制动过程，高速行驶，紧急转弯，穿桩等，让所有政府采购官员充分领略到车手高超的技术和瑞鹰卓越的性能。 

　　看过车手惊险刺激的表演后，政府官员纷纷想亲自驾驶，零距离感受瑞鹰的性能，等待试驾的官员排起了长队。在行驶过程中，车辆需要经过沙石路面、浅滩路面、陡坡等行驶环境，尽管车辆在疾速行驶，记者坐在车里却感受不到强烈的颠簸，体现了瑞鹰的越野性、安全性和舒适性。

　　活动在紧张有序的氛围中结束，政府采购官员亲身体验后，纷纷表示：“此次试乘试驾的印象很深，真正了解了瑞鹰的品质和性能。以后如果有采购人询问城市越野车方面的情况，会跟他们阐述试驾瑞鹰的感受。”

舒适 广受赞誉

　　试乘试驾的官员普遍对瑞鹰的舒适性赞誉有加。

　　瑞鹰既然能打出“越野之能，轿车之本”的口号，可见其车型在舒适性方面一定有胜人之处，试驾过后，江苏省政府采购官员介绍：“瑞鹰在车辆制动方面较为不同，刹车较软，一脚下去存在一个缓冲区让车辆慢慢停下。如果情况紧急，直接将刹车踩到底，瑞鹰也能在预料中停止。关于转向方面，SUV车型向来不会与轿车那样精准，但四驱的模式让车辆保持了较好的平衡，我们用中速过弯，车辆没有产生较大倾斜。”
　
倡导越野型轿车新理念

　　江淮瑞鹰的上市开启了国内乘用车型的新概念——瑞鹰是“我国第一款越野型轿车”。厂家表示，作为一款城市SUV产品，瑞鹰整体设计是基于欧洲高级轿车的结构和布局，如前置四驱、前后各50的配重、很好的舒适性及人性化配置制作，同时它还有着其他高级轿车难以达到的越野车的通过性、运动感十足的外观造型设计、以及比普通轿车增加占20%车重的加强筯的车身，以及由此带来的安全性。

　　瑞鹰对整个行业细分化、成熟化具有一定的推动作用。江淮以其自身实践告诉人们，自主创新不仅需要技术和实力，也需要开拓新市场的智慧和勇气。瑞鹰所代表的“越野型轿车”概念的出现，给中国汽车业提供了新的增长思路，也为自主品牌走向更为贴近特定顾客需求、更为人性化打下了基础。
 
　　山东省政府采购官员表示，现在国家加大了对自主品牌的采购力度，在政府采购领域尤其如此，瑞鹰的性价比非常高，政府采购一定会支持自主品牌。

节能环保是优势

　　节能减排正在成为中国SUV市场发展的一个关键词。与会的政府采购人士普遍认为，只有发展兼具大动力与低能耗优势的SUV车型，充分解决当今大功率SUV较高的用车成本、环境成本与小排量车型“小马拉大车”之间的矛盾，才能成为市场热点车型，政府采购市场尤其如此。

　　专家介绍，发动机性能高低主要取决于最大功率和最大扭矩。瑞鹰采用的发动机具有节能环保能力，低转速大扭矩，高转速高速度的特点，最大功率为100千瓦，最大扭矩为193N.m，在动力性与燃油经济性之间达到平衡，百公里油耗仅为8.8升。

　　瑞鹰是在轿车平台上制造的ＳＵＶ，全承载车体少了一般国产SUV带后桥的底盘重量，所以车重并没有车身宽度增加而增加太多。

　　此外，与其他全时四驱产品不同的是，瑞鹰的后轮动力是按照智能耦合技术随时根据道路状况进行动态的调节分配，并不是一般理解的四个车轮平均分配来自发动机的动力。在高速平坦的路面上，瑞鹰的后轮将分配到更少的动力来满足行驶稳定性的需要，而速度提升主要是依靠前轮分配到更多的力量来完成。因此瑞鹰的全时四驱相比一般的四驱、两驱手动切换会更加省油。