近日，全国乘用车市场信息联席会统计数据显示，SUV可能成为今年乘用车市场中增长率最高的车型，其全年销量可能会突破30万辆。

　　2006年还在为市场持续下滑苦恼的SUV厂商现在欣喜若狂。这些厂商惊讶地发现，在技术进步和产品升级换代之后，SUV市场出现了意想不到的增长，而中国消费者又开始重新青睐SUV车型。

城市型SUV受宠爱

　　就在SUV销量增加的同时，中国SUV市场出现了一个翻天覆地的变化。那就是，随着SUV此次“井喷”，轿车化风格的城市型SUV取代了传统的越野型SUV成为市场销售的主流。
 
　　数据显示，2005年时，越野型SUV还占据SUV市场近70%的份额，但到今年5月份，这一数字已经下降了将近一半，仅剩下35%左右，其市场大多被城市型SUV抢走。

　　在SUV行业销量前五名车型中，位居前四名的哈弗、瑞虎、CR-V、途胜全部都是城市SUV。值得一提的是，去年受“尾部下沉”困扰的东风本田4月份推出的新CR-V，产品定位就是轿车领域。其上市仅一个多月，就冲入了销量三甲，重回国产中高档SUV头把交椅。应该说，新CR-V的价格区间集中了凯美瑞等众多实力强劲的轿车车型，无论从哪方面来讲，似乎都不占优势，但3000多辆的月销量足以让许多这一级别的轿车汗颜。

柴油SUV渐成主流

　　近两年，柴油车在国内的发展可谓一波三折，但与柴油轿车的处境不同，柴油SUV颇受欢迎。6月上旬，在SUV进入中国市场一年之后，双龙汽车发起第一轮营销活动，主题是双龙享御08上市和爱腾降价。作为韩国第四大汽车厂商，双龙汽车号称“世界级SUV专家”，中高档柴油SUV在国际市场也有一定竞争力。正是因为这个原因，上汽集团才下决心收购双龙汽车来填补自身空白，并将双龙品牌引入中国市场。

　　有专家预测，柴油SUV将是未来的发展方向，双龙汽车此次营销活动目的就是为抓住这难得的历史机遇，进一步树立其品牌形象和扩大销售。双龙、哈弗和华泰圣达菲为国内柴油SUV市场的主要品牌。

　　中国汽车工业协会最新公布的数据显示， 5月份SUV销量同比增幅达到66.95%，产销率也达到99.99%，两项指标双双超过轿车为乘用车各细分市场最高。国产SUV销量最大的前五名依次是，长城哈弗、奇瑞瑞虎、东风本田CR-V、北京现代途胜和长丰猎豹，这5个品牌共销售1.86万辆，占SUV销售总量的66.52%。其中，SUV销量冠军长城哈弗销售了5767辆，占当月SUV市场的19.3%。

多因素致市场井喷

　　众所周知，中国SUV市场第一次“井喷”出现在2003年，全年共销售13万多辆，增长率同比高达373.2%。当时众多皮卡企业纷纷进入门槛较低的SUV行业，产品主要以低端的经济型SUV为主。

　　但由于质量和产品老化等诸多原因，经济型SUV不断遭到消费者抛弃。2006年，全国各品牌经济型SUV共销售40891辆，同比下降23.35%。经济型SUV的市场份额还在继续下降，今年前4个月已经降到了13.7%。其实SUV再次“井喷”的主要原因是技术的进步和新产品的出现。去年油价大幅上涨让许多喜欢SUV的消费者望而却步，但双龙、华泰圣达菲、哈弗等柴油SUV的出现使油耗问题得到了一定的解决，他们轿车化外形也迎合了市场需求。
 
　　针对SUV市场出现的新变化，有专家表示，由于市场出现了意想不到的高速增长，使得SUV每月累计的市场增长率都在快速提升，因此SUV可能成为今年乘用车市场中增长率最高的车型，其全年销量可能会突破30万辆。