上周，海马汽车以200辆轿车和MPV的出口为标志，迈出其出口业务的第一步。长安新近上市的首款MPV杰勋也开始通过海外经销商接受预订。除以上三家外，其他国内著名自主品牌企业如奇瑞、吉利、华晨、长城等也早已将目光瞄准了海外市场，并制定一系列发展海外市场的战略计划。近期自主品牌不约而同为各自出口史翻开崭新一页，自主品牌出口战略正大规模进入提速阶段。

自主品牌加快出口步伐

　　6月15日，海马汽车首批出口委内瑞拉和埃及200辆福美来2代和新普力马。海马汽车销售副总谭继民表示，前期小批量进入主要为了探路，积累经验。刚刚在上月发布海外战略的长安汽车，则以“远征南非”为主题，举行了大型行销活动。长安有关人士表示，此次长安斥资巨大的大型远征活动的一个背景是，南非将成为长安第一个万辆级海外市场。

　　像长安一样为海外市场大搞营销战术的自主品牌并不少见。其目的正如长安汽车总裁徐留平所言，不仅有利于加深与海外经销商的合作，开拓海外市场，提高国际品牌知名度；同时也有助于塑造国内汽车品牌及产品形象。

1季度轿车出口增长快

　　为更好地参与国际市场的争夺，今年以来各大品牌纷纷调整自己的海外战略：奇瑞表示今年力争实现10万辆的出口目标；吉利今年海外销量目标为3.3万辆，同时表示要在2015年将2／3产品出口海外；长安则将2010年海外销售目标锁定到8万辆以上。

　　作为最早进入轿车出口领域的“领头羊”，奇瑞汽车2006年全年出口汽车50038辆，占中国轿车出口总量的50%以上，占该公司年度总销量的16.4%。吉利也取得了不俗的成绩，至2006年底，吉利控股集团在海外已有26家代理商和128个销售服务网点，累计出口近3万辆，出口国家达到40多个。

　　据中国汽车工业协会数据显示，2007年一季度，汽车出口继续保持快速增长势头，截至3月底，汽车整车累计出口接近10万辆，达到9.98万辆，同比增长59.32%。其中，轿车出口继续保持快速增长，达到2.50万辆，同比增长48.90%，占整车出口总量的25.05%。

出口集中在非发达国家

　　从海外市场的分布状况来看，目前自主品牌的目标市场多集中在南美、非洲、中东、东欧等国家和地区。
 
　　针对当前各自主品牌群趋发展中国家的现象，有专家认为这种现象正常，因为从准入门槛低、市场竞争相对较弱的海外市场入门，自主品牌容易获取更大的空间。而海马汽车销售公司副总经理谭继民表示，进入欧美市场各项法规严厉，以及各种认证工作会让现有的自主品牌很难达到要求。