记者23日从山西省政府了解到，该省将试行公务用车协议供货全省联动，变被动采购为主动招标。

　　目前，山西省的公务用车基本上是采购人指定品牌，采购中心以公开、询价或单一来源等方式分批采购。这不仅有悖于采购法不能指定品牌的规定，而且由于仅在代理商之间竞价，没有形成汽车生产厂商的真正竞争，结果是采购的价格较高，采购资金得不到有效节约。目前该省公务用车采购已形成一定的规模，2006年全省公务用车采购金额达到6.95亿元，预计2007年将达到8亿元，由于各地采购分散，致使采购市场人为变小，难以形成规模效应，采购的综合效益相对较低，采购效益与规模不相匹配。

　　为了改变这种状况，山西省财政厅决定试行公务用车协议供货全省联动，发挥全省的规模效益。充分发挥政府采购的规模优势，吸引更多的汽车制造厂商参与竞争，让更多的环保型、节能型、国产化率高的车型进入到公务用车市场，降低车辆的采购价格，使供货更及时，进一步改善车辆采购的综合服务，在促使车辆政府采购更加规范的同时，提高采购效率，实现规范和效率的双重目标。项目采购分两阶段进行：第一阶段为公开招标，确定预入围品牌；第二阶段为竞争性谈判，确定最终入围品牌。主要针对入围品牌的投标报价及优惠率进行谈判，确定最终入围供应商，淘汰率为20%。目前，我省公务用车协议供货全省联动项目的实施方案正在征求意见当中。

　　山西省公务用车协议供货全省联动项目实施方案(征求意见稿)