上周召开的亚市例会上，网上车市总监华雪公布2006年全年的汽车价格指数国产车降幅为5.6%。该降幅是其统计的所有汽车价格变化的百分比，跟它的销量作为权重综合计算得到的结果。华雪分析，由于今年政策比较稳定，厂商日趋理性不再轻易降价，今年的车价降幅应基本与去年相当保持在5%～7%区间内。

　　据网上车市统计，去年降价幅度最大的细分市场是两厢小型车市场，其全年的降幅达到6.6%，超过整体的平均降幅，且全年每月都呈现不断下降趋势。华雪认为由于这一区间竞争车型日渐增多，自2004年开始这一细分市场的价格变化就不断加剧，去年该市场的竞争更为激化。飞度、POLO等车型也逐步开始推出新款，以应对市场竞争。到今年这一市场也将继续成为竞争最激烈的细分区间，降幅预计也将最大。另外B级车市场由于君越、凯美瑞的加入，加上即将在2007年上市的荣威、迈腾的冲击，竞争日渐激烈，其降价幅度将仅次于A级车。

　　今年由于没有关税、消费税等明显影响价格的政策因素出现，同时受《汽车品牌销售管理办法》的影响，厂家方面对汽车市场控制力度将加强，经销商也将日趋理性。华雪认为，在2007年厂家可能更倾向于改款老车型、增加配置等手段代替直接降价。

　　此外，对份额较小的进口车市场，业内专家认为进口车价格将继续稳定。去年进口车的价格指数上升了0.4%，这主要是受消费税调整的影响而产生的。同时由于国产车型的不断增多，进口车型的种类日趋高端和个性化，因此平均价格整体比较稳定，没有出现太多的波动。