国家发展和改革委员会最近正式公布《关于汽车工业结构调整意见的通知》，业内专家认为，《通知》的出台从长远看对国内汽车价格也会产生影响。国家对大集团的支持和对一些想要通过异地设厂"博弈"的小企业来说，《通知》的出台将使他们产生两极分化，从而影响车价的走势。 

　　对于上汽、长安、一汽等大企业集团来说，通过兼并重组使小企业出局，为它们的市场份额增长提供了有利条件，而产销量的提升，势必会使企业的成本得到下降，为降价留出了空间。 

　　但对于以吉利为主的主打经济型轿车，想异地设厂"博弈"的企业方面，其异地设厂的目的是为了降低成本，一旦异地设厂受阻，其成本将很难进一步下降，车价下降也就没有可能。而这些经济型轿车的价格已经低于国际同级车，利润已很薄，其要进一步降成本从而实现降低车价与其他车型竞争。而车价不断下降是大势所趋，车价如降不下来，其竞争力也势必受一定的影响。 

　　但是也有专家指出，异地设厂设置"门槛"后，也可能会有一些车企为了跨过"门槛"，而不惜一切地提升产销率，而降价无疑是提升销量的一个有力手段。不过，这需要建立在企业的实力之上。